為確保航空器遭受不可抗力因素，迫降於山野，利用其他大型航空器，將故障航空器吊離至安全區域，接受進一步檢修，內政部空中勤務總隊請飛機原廠駐總隊技術代表Mr Robert擔任教官於111年11月22日在位於台中清泉崗駐地勤務第二大隊飛機維護同仁實施Unit Maintenance Aerial Recovery Kit(簡稱UMARK) 技術組裝訓練，期間陸軍航空特戰指揮部601、602旅及飛機商維承商亞航公司，亦派員前來見學交流，以利後續協同作業。
空勤總隊是國內非軍事單位，惟一支援航空器五大任務單位，任務派遣都是「不定時」、「不定點」，無法預知任務屬性，尤其山難任務，常是在險惡的地形、氣候中執行。空勤總隊井延淵總隊長治軍嚴謹，尤重飛地安全及紀律，對於飛機飛行前、中、後、各級週期檢查、系統結構檢查、完工後檢查、技術修改或是技術通報等維護工作項目，按時管制執行，品管部門重複檢驗，落實航空器維護計畫。
空勤總隊飛機經常於高山峻嶺人煙罕至地區執行救難任務，井總隊長特別指示相關單位，需「以做最壞的打算、做最好的準備」設想任何可能發生的問題，研議飛機於野外場地故障相關機具無法運抵現場檢修時，如何因應。在機務單位的努力下，循三軍支援協議洽陸軍航空特戰指揮部協調實施空中吊運作業，使用UMARK將被吊運飛機實施相關固定勾接後，以CH-47型飛機，將故障航空器移離至安全區域。
雖受疫情影響，航空器移離材料和設備、UMARK技術組裝訓練，在Mr Robert教導下，充分了解UMARK腹帶/貨網和超高分子量聚乙烯 （UHMWPE）合成延繩疲勞壽命和損傷容限，對於空中回收任務中承受機身上引起的飛行載荷的能力，學員受益良多。同時，實際操作、演練UMARK使用方式，未雨綢繆，以備不時之需。
