內政部空中勤務總隊全球資訊網-中文網內政部空中勤務總隊全球資訊網-中文網

政府為期充分發揮立體救災之整體效益，共享空中勤務執行能量與資源，節約國家成本，並考量國家整體資源有效運用及飛航安全，乃本一元化整合方向，將內政部警政署空中警察隊、內政部消防署空中消防隊籌備處、交通部民用航空局航空隊、行政院海岸巡防署空中偵巡隊整併，負責救災、救難、救護、觀測偵巡及運輸等勤務，在94年成立內政部空中勤務總隊，成為我國唯一公務航空器執行空中救援、機隊管理與維護的機關。98年國家政策決定移撥黑鷹直升機予空勤總隊災害防救專用，以發揮國家整體資源之最大化效益。近年來空勤總隊已陸續完成臺中（103年）、高雄（109年）和臺東（111年）等駐地新建廳舍，期能以就近、快速派遣飛機執行空中救援任務，時刻守護民眾生命與財產安全。目前臺北駐地棚廠廳舍使用迄今已逾40年，建築物老舊且空間有限，僅能容納2架海豚直升機，黑鷹直升機無法進入棚廠內維修保養；機組人員待命的備勤環境更為侷促，亟需改善。109年獲得行政院支持挹注經費新臺幣34億9,926萬1千元，空軍撥用松山基地指揮部飛機棚廠及其東側土地面積0.8163公頃，由空勤總隊委託國土管理署專業代辦。臺北駐地新建工程於112年5月開工後，積極督導施工廠商進行可施作工項、適度增加工作面與鳩工，盤點整體施工能量，於確保工程品質及職業安全前提下，預先準備後續工項整備作業，以利工項綿密銜接。目前工程進度已達41%，預計118年竣工與啟用，可容納空勤總隊總隊部、勤務第一大隊及所屬2個飛行隊；屆時勤務作業、人員可統一指揮與調度，工作環境及訓練設施完備，增加各項勤務量能、降低飛行風險。新建棚廠能部署3架黑鷹直升機與3架海豚直升機，搜救範圍涵蓋北部海域及離島，將可大幅提升北部地區山林與海域空中救援量能。空勤總隊機組人員不畏惡劣天候、嚴峻地勢與波濤洶湧的艱困環境，秉持飛行專業和堅毅信念，用專業與勇氣來拯救待援者性命。經統計，這20年來累計執行各類空中任務達11萬 7,952 架次，成功馳援8,748人，維繫著數以千計的家庭幸福圓滿。相信在不久的將來，我們能看見黑鷹與海豚直升機的紅色身影常駐在松山機場，由空勤總隊機組人員搭配海巡或消防共勤人員依照不同任務狀況執行空中救援。空勤總隊松山駐地興建工程示意圖空勤總隊松山駐地興建工程示意圖

黑鷹機平戰轉換，無損戰力量能空勤總隊現有黑鷹直升機，係依政府政策，自國防部陸軍移撥15架給予空勤總隊執行空中救災任務使用。依國防部整體作戰規劃，於防衛作戰時期進入應急作戰階段時，空勤總隊所屬黑鷹直升機將依行政院命令納入國軍作戰序列，配合執行國土防衛作戰任務，並全數交由陸軍航空特戰指揮部統一指揮運用。屆時，空勤總隊飛行人員亦將支援該部，依令接受派遣確保戰時任務遂行無縫接軌。海豚機升級及未來新機採購規劃空勤總隊現役海豚直升機8架，現已依據行政院核定的中程計畫辦理升級中，該案業於今年1月16日完成採購決標及發包作業，與原廠簽約執行，飛機依規劃期程依序進廠執行升級，117年起升級海豚機陸續返國，全案預計於119年完成。該案完成後共有9架部署北、中、南三駐地擔任備勤任務，執行海上搜救及緊急醫療等空中救援任務。海豚機升級案完成前，空勤總隊將依行政院函示，規劃119年起啟動新型直升機採購計畫，以強化陸域及海域之空中救援能量。

內政部空中勤務總隊為提升我國空中救災效能，規劃在臺灣本島：臺北、臺中、高雄、花蓮及臺東5個地區建置救災直升機駐地，以就近、快速派遣飛機執行空中救援任務，時刻守護民眾生命與財產安全。近年來已經陸續完成臺中(103年)、高雄(109年)及臺東(111年)駐地興建工程。112年5月臺北棚廠廳舍動工，預計117年3月竣工後，進駐黑鷹與海豚2型直升機，強化北臺灣山林與海域空中救援量能。目前空勤總隊臺北駐地棚廠廳舍，係整併前空中警察隊使用至今已逾40年，建築物老舊且空間有限，僅能容納2架海豚直升機，黑鷹直升機無法進入棚廠內維修保養，另外，機組人員待命備勤環境更為侷促，亟需改善。109年獲得行政院支持挹注經費，委託國土管理署(前為營建署)專業代辦，執行興建工程招標和監造。117年竣工後，規劃佈署3架黑鷹直升機與3架海豚直升機常駐北臺灣，搜救範圍涵蓋北部海域我國航空識別區與金門、馬祖離島，並經由評估任務區域環境、航程、載重等綜合狀況，派遣最適機型執行空中救援，安全圓滿達成任務。空勤總隊93年成立籌備處，整併內政部警政署空中警察隊、消防署空中消防隊籌備處、交通部民用航空局航空隊及行政院海岸巡防署空中偵巡隊4個機關的機隊和人員，肩負空中救災、救難、救護、觀測偵巡及運輸等五大任務，亦是我國唯一公務航空器執行空中救援任務及機隊管理維護的機關。空勤機組員不畏天候變化、嚴峻地勢與洶湧波濤的救援環境，憑藉著飛行專業用自己生命拯救被救者的生命，20年來已累計執行各類空中任務達11萬4,744架次，成功救援人數8,505人，維繫無數家庭圓滿和幸福。有位被救者回憶待救當時心境，說到：「聽到直升機螺旋槳的聲音是這輩子最美妙的聲音，因為這代表我能活下去了。」

內政部空中勤務總隊今（8）日上午於臺中駐地舉行歡慶20週年慶祝活動，總統賴清德在內政部部長劉世芳的陪同下，今日特別蒞臨現場祝賀及慰勉空勤、消防及海巡共勤人員，感謝他們不畏惡劣天候、嚴峻地形、海上惡浪，冒著生命危險執行救援，20年來已累計出動2萬8,911架次、成功救援8,343人，在行政院的支持下，自明(114)年起，分4年逐步升級海豚機隊性能，升級後的海豚直升機可部署於松山、臺中及高雄駐地，屆時結合117年完工的空勤總隊臺北松山駐地興建工程，與首度進駐松山機場的黑鷹直升機進行高低空作業組合搭配派遣，不間斷地執行各項空中任務。同時，也期盼與國防部相互配合，讓這個重要的救災基地興建工程，能夠提前完成，強化北部地區空中救災量能，增進人民對政府的信賴感。劉世芳表示，空勤總隊93年成立籌備處，整併自內政部警政署空中警察隊、消防署空中消防隊籌備處、交通部民用航空局航空隊及行政院海岸巡防署空中偵巡隊所有機隊人員，肩負空中救災、救難、救護、觀測偵巡及運輸等五大任務，更是國家唯一負責公務航空器調度、維護的機關，藉由多次機隊調整與更新，持續強化團隊執行任務能力與飛航安全。劉世芳指出，空勤總隊海豚直升機原屬整併前警政署空中警察隊，現行9架平均機齡28年，已服勤7萬小時，為提升機組員飛行安全及任務執行能力，今（113）年行政院已核定機隊升級中程計畫，將自114年至118年分年執行升級，藉由性能提升搭配先進搜救模式等功能，減輕飛行機組員航空器操作負擔與降低任務風險。劉世芳也於會中頒發獎座給8位空勤模範人員，以及表揚46位服務滿20年的空勤總隊同仁，除肯定空中救難英雄們辛勤的付出與貢獻外，並謝謝家屬的支持，才能讓他們無後顧之憂，全心投入救災、救難、救護任務，期勉大家持續秉持「任務圓滿、安全第一」的理念，做好每一趟的任務，繼續守護國人生命財產安全。

賴清德總統今天參加內政部空中勤務總隊成立20週年慶祝活動，他表示，政府會持續支持空勤總隊、讓救援量能更強大。行政院已經針對海豚機隊，核定性能提升的計畫，將從明年開始執行；升級後的海豚直升機，可以和黑鷹直升機搭配，確保高、低空的各類救援任務，都能安全、有效地執行。政府相關人士今指出，行政院已核定AS-365N海豚型機隊升級中程計畫，將9架AS-365N海豚直升機進行汰舊換新丶性能提升及構型統一，總金額達到34億8千萬元。他說，機隊升級中程計畫的執行期程是114年度至118年度，但根據內政部送至立法院的114年度預算書內容，114年度並未有相關預算的編列，而是預告要到115年度才開始編列，這代表著AS-365N海豚型機隊，還要再努力保持妥善率以維護飛行安全。他指出，空勤總隊 AS-365N 型海豚機隊因時空因素，於民國80、82及88年等不同批次分別購買，因此有N1、N2及 N3等3型不同型直升機，不同構型直升機於實務操作中，在作業、安全與訓練產生不同差異標準化的問題，例如全球定位系統（GPS）、自動飛操系統與類比、數位座艙等，在緊急高風險作業環境中，必須於極短時間內克服與記住不同構型的操作緊急程序，例如AS-365N型機發動機失效時，N1、N2及N3型機緊急程序就有不同差異，勢必增加機組員於緊急執行操作時的風險。至於具體的性能提升計畫方面，他表示，9架AS-365N海豚直升機中，最老舊的5架N1及N2型機將會汰除，並在國際現貨市場採購5架N3型二手機，採購的5架N3二手機及另外4架N3現役機，則全部要升級為最新的N3（+）等級，以符合空勤總隊飛安及救難需求。在現有 4 架 N3 型機隊執行性能提升升級至最新型 N3（+）構型方面，包括：第一丶基本航儀電套件提升（BAP. Basic Avionics Package）：含搭配夜視鏡（NVG）相容數位式玻璃座艙、儀表板、自動駕駛及基本導航裝備升級更換。其次是消失性商源套件汰換提升 （AOP.Additional Obsolenscence Package）：含機電式儀表及備用儀表、區域導航裝備、詢答機、無線電高度儀等升級更換。第三則是客製化任務套件提升（CMP.Customized Mission Package）：含無線電、氣象雷達、測向儀及數位動態地圖等裝備增裝升級汰換。賴清德總統今天表示，政府會持續支持空勤總隊、讓救援量能更強大。行政院已經針對海豚機隊，核定性能提升的計畫，將從明年開始執行；升級後的海豚直升機，可以和黑鷹直升機搭配，確保高、低空的各類救援任務，都能安全、有效地執行。（圖：空勤總隊提供）內政部空中勤務總隊成立20週年慶祝活動，總統賴清德致詞指出，過去20年來，空勤總隊累計出勤接近3萬架次、救援人數超過8千人。 （記者張軒哲攝）

今年是內政部空勤總隊成立第20週年，今天（8日）在空勤總隊勤務第二大隊舉行慶祝活動，現場展出黑鷹直升機、海豚直升機、重裝黑鷹直升機等救援直升機，總統賴清德也親臨現場，他表示，空勤總隊是政府完成現代化立體災難救援能量的重要里程碑，肩負了空中救災、救難、救護、運輸，以及 觀測偵巡等5大任務，他代表全體國人，向每一位辛苦的空勤同仁，致上最高的敬意和感謝。空勤總隊今天舉辦成立20週年慶祝活動，賴清德上午9時許抵達會場，現場飛官幹部宣誓後，進行海豚直升機、飛鷹直升機等飛行展演。賴清德表示，當國家有需要、人民有緊急需求的時候，空勤同仁總是克服萬難從天而降，像是今年0403地震，空勤總隊持續派機進出太魯閣峽谷，運載了上百人、投送了各類物資。另外，海巡署配合空勤總隊所設置的 「空勤吊掛分隊」，也是救難部隊的重要成員，一起執行海上救援等各項勤務。賴清德說，「山陀兒」颱風來襲時，空勤總隊和海巡署團結合作，克服狂風巨浪，成功救援在蘭嶼海域擱淺的19名貨輪船員，真的非常辛苦。賴清德強調，政府未來會持續支持空勤總隊、讓救援量能更強大，像是行政院已經針對海豚機隊，核定性能提升的計畫，將從明年開始執行；升級後的海豚直升機，可以和黑鷹直升機搭配，確保高、低空的各類救援任務，都能安全、有效地執行。此外，在政府的支持下，空勤總隊除了完成高雄、台中、台東等現代化廳舍棚廠的興建，松山基地的整建工程，也正在進行中，預計在2028年完工進駐。賴清德說，今天回顧空勤總隊20年來努力的成果，充滿了感謝與感動。他要再次感謝各位同仁的付出，讓空勤總隊成為國家救災救援的堅實後盾，未來繼續一起守護人民的安全。

空中勤務總隊今(111)年獲推薦代表內政部角逐象徵廉政界奧斯卡獎項之「透明晶質獎」。7月1日法務部廉政署馮成副署長及3名外聘委員赴空中勤務總隊台中駐地，由空勤總隊總隊長井延淵親自帶領各級主管在場接受實地評核，此次評核項目計有首長決心與持續作為、資訊與行政透明、風險防制與課責、廉政成效的展現、廉能創新與擴散等五大主題。外聘委員除現場聆聽空勤總隊簡報、檢視書面資料外，並由駐地人員現地導覽飛行員任務整備、黑鷹暨海豚直升機維保、航材儲存等各項流程。井總隊長表示空勤總隊是擔負全民安全的空中守護機關，每當人民生命發生危難之際或社會遭遇重大意外事件時，只要天候、環境許可，機組同仁總是分秒必爭，義不容辭飛往現場執行各項任務，迄今成功救援7,660人。空勤總隊無論是在採購業務、人才甄選、駐地興修工程都採取公開透明的措施，積極提升飛機自維能量、落實商維履約督導、協調三軍資源(飛機維護、訓練)共享、突破航材籌補採購困境，達到避免廠商壟斷、維持商維品質、促進飛安安全之目標，並大幅節省公帑達93億餘元，廉政治理成效卓著。

空中勤務總隊臺北松山機場駐地勤務第一大隊第一隊本(16)日6時10時接獲總隊勤務指揮中心電話通知，執行東引島民眾張○○(男、47年次)因頭部撞擊受傷，申請空中醫療由東引島後送南竿就醫。本隊接獲總隊下達命令，即刻派遣機型AS-365N海豚直升機編號NA-110號機執行任務，待命機組員完成任務提示後隨即上場。6時50分開車、7時3分起飛，沿MT2航路，高度3000呎，保持最大連續馬力飛行，8時8分落南竿載運醫護人員1員，8時14分南竿起飛定向東引島，8時33分降落東引島停機點；接載病患1員、病患家屬1員，合計2員上機後，於8時39分由東引鄉島停機點起飛，定向南竿，於9時落南竿，釋放人員3員，9時10分南竿起飛沿原航路高度3000呎返回松山機場，並於10時10分落松山機場，任務圓滿達成。

空中勤務總隊臺北松山機場駐地勤務第一大隊第一隊本(14)日11時45分接獲總隊勤務指揮中心電話通知，執行東引島民眾張○○(男、47年次)因頭部撞擊受傷，申請空中醫療後送返臺就醫。本隊接獲總隊下達命令，即刻派遣機型AS-365N海豚直升機編號NA-110號機執行任務，待命機組員完成任務提示後隨即上場。11時50分開車、12時3分起飛，沿MT2航路，高度3000呎，保持最大連續馬力飛行，13時10分降落南竿機場；接載病患1員、病患看護1員、醫護人員1員，合計3員上機後，於13時18分由南竿機場起飛，沿原航路高度3000呎返回松山機場，並於14時20分落松山機場，傷患交由救護車接續處理，任務圓滿達成。

空中勤務總隊臺北松山機場駐地勤務第一大隊第一隊本(14)日7時30分接獲總隊勤務指揮中心電話通知，探索星號郵輪一名菲律賓籍船員頭部受傷、意識不清，申請空中醫療後送返臺就醫。本隊接獲總隊下達命令，確認探索星號到達會合點的時間後，即刻派遣機型AS-365N海豚直升機編號NA-101號機執行任務，待命機組員完成任務提示後隨即上場。9時開車、9時10分起飛，沿汐止、基隆出航，高度1000呎，保持最大連續馬力飛行，9時54分抵達會合點；接載病患1員後，於10時14分脫離，沿原航路、高度1000呎返回松山機場，並於10時56分落松山機場，傷患交由救護車接續處理，任務圓滿達成。

空中勤務總隊臺北松山機場駐地勤務第一大隊第一隊本(14)日11時45分接獲總隊勤務指揮中心電話通知，執行東引鄉西莒島民眾柯○○(女、34年次)因腦中風，申請空中醫療後送返臺就醫。本隊接獲總隊下達命令，即刻派遣機型AS-365N海豚直升機編號NA-110號機執行任務，待命機組員完成任務提示後隨即上場。12時開車、12時11分起飛，沿MT2航路，高度3000呎，保持最大連續馬力飛行，13時12分降落東引鄉西莒島停機點；接載病患1員、病患看護1員、醫護人員1員，合計3員上機後，於12時19分由東引鄉西莒島停機點起飛，沿原航路高度3000呎返回松山機場，並於14時15分落松山機場，傷患交由救護車接續處理，任務圓滿達成。

空中勤務總隊臺北松山機場駐地勤務第一大隊第一隊本(26)日17時5分接獲總隊勤務指揮中心電話通知，執行馬祖民眾曹○○(男、22年次)因右側股骨粗隆下移位閉鎖性骨折，申請空中醫療後送返臺就醫。本隊接獲總隊下達命令，即刻派遣機型AS-365N海豚直升機編號NA-104號機執行任務，待命機組員完成任務提示後隨即上場。17時20分開車、17時30分起飛，沿MT2航路，高度2000呎，保持最大連續馬力飛行，18時40分降落馬祖南竿機場；接載病患1員、家屬1員、醫護人員1員，合計3員上機後，於18時53分由馬祖南竿機場起飛，沿原航路高度1500呎返回松山機場，並於19時58分落松山機場，傷患交由救護車接續處理，任務圓滿達成。

空中勤務總隊臺北松山機場駐地勤務第一大隊第一隊本(2)日13時50分接獲總隊勤務指揮中心電話通知，執行香港籍貨輪「SOLAR HOPE」船員疑似急性闌尾炎，故申請海難搜救。該隊接獲總隊下達命令，即刻派遣機型AS-365N海豚直升機編號NA-110號機執行海難搜救任務，待命機組員完成任務提示後即刻上場。於14時開車、14時8分起飛，保持高度1000呎，目視沿汐止、基隆出航，保持最大持續馬力飛行，14時26分抵達目標區並開始實施搜尋及狀況分析，執行高、低空中偵察及馬力檢查後，14時33分完成落艦，接載傷患1員，14時35分起飛沿原航路、高度返場，並於14時55分降落松山機場。

內政部空中勤務總隊臺中清泉崗駐地勤務第二大隊第一隊於14時28分接獲通報，一艘位於臺中本場340幅向60海浬處的外籍14萬噸貨輪「CMA CGM COBALT」上1名馬來西亞籍船員自高處墜落待檢傷救援後送任務，後送地點清泉崗機場。本隊派遣海豚直升機NA-106 於14時40分空勤大坪開車，14時54分臺中機場起飛向西至任務座標(25-12-8, 120-16-7)，先期在無線電與船隻進行聯繫，15時24分到達目標區環境評估及馬力檢查，組員經評估船體障礙物改由艦橋瞭望台做為吊掛點，15時31分先下放海巡員與船員協調相關事宜，待病患移動至吊掛點，15時58分完成吊掛返回CCK，16時25分落地，16時40分傷患移送救護車空勤大坪定位關車。

空中勤務總隊臺北松山機場駐地勤務第一大隊第一隊本(29)日15時45分接獲總隊勤務指揮中心電話通知，執行馬祖民眾鄭○○(男、47年次)因心肌梗塞，申請空中醫療後送返臺就醫。本隊接獲總隊下達命令，即刻派遣機型AS-365N海豚直升機編號NA-109號機執行任務，待命機組員完成任務提示後隨即上場。16時開車、16時10分起飛，沿MT2航路，高度1500呎，保持最大連續馬力飛行，17時12分降落馬祖南竿機場；接載病患1員、隨行乘客1員、醫護人員1員，合計3員上機後，於17時21分由馬祖南竿機場起飛，沿原航路高度1500呎返回松山機場，並於18時39分降落松山機場，傷患交由救護車接續處理，任務圓滿達成。