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內政部空中勤務總隊配合農業部林業及自然保育署、學術研究團隊及消防署特種搜救人員，針對花蓮馬太鞍溪大型堰塞湖複合型災害，展開高難度空中救援與科技布監任務。空勤總隊自114年7月26日至今總計派遣黑鷹直升機執行馬太溪堰塞湖相關任務達66架次，在氣流紊亂與塵沙瀰漫等極限環境下，成功救援受困民眾18人，更創下國內首例直升機於堰塞湖困難地形落地、並成功在水面（下）安裝精密監測儀器之歷史紀錄，充分展現跨機關立體救災能量。在114年9月23日馬太鞍溪堰塞湖溢流引發災情之初，山區道路中斷，地面通行極度危險，空勤總隊充分發揮直升機高機動性、滯空垂直起降與高負載吊掛特性，深入災區執行孤島運補、搜索及人員救援任務。災後亦持續實施空中運補與技術支援，協助大範圍調查及減災工程規劃。因應堰塞湖壩區地形險惡，且受汛期及邊坡持續崩塌影響，於 115 年 9 月 9 日至 11 日再次協助農業部林業及自然保育署，執行防災預警通訊網路作業建置，以全面強化災害應變能力。空勤總隊強調，本案跨機關整合空中救援、科技監測與工程改善機制，成功將「航空支援＋即時監測＋工程處置」納入常態化防災應變流程，以提升偏鄉地區於重大災變期間之應變與物資整備能力。另為因應後續維運需求，空勤總隊透過與農業部緊密協作，攜手降壩工程團隊，開設直升機臨時起降點，作為未來備災維運基礎。空勤總隊進一步指出，馬太鞍溪堰塞湖地處中高海拔狭窄河谷，地形受限嚴重，現場氣流極度不穩，且空氣中瀰漫高黏性塵沙，對直升機引擎效能及操作裕度形成重大考驗。為協助掌握關鍵監測數據，派遣飛行專業且救援經驗豐富之機組員，在長時間高壓的環境下精準操作，機組員憑藉優異的飛行技術與風險判斷能力，精準完成國內首例高山堰塞湖水面（下）水位計與微地動儀布放任務，即時掌控水位與地質變化。空勤總隊表示，本項任務在密集且高風險的環境下執行，同仁秉持專業沉穩與團隊協作精神，達成「任務圓滿、安全第一」之成果，充分體現本總隊之核心價值。未來空勤總隊將持續精進立體多元救災資源運用效益，將寶貴經驗轉化為防救災韌性，守護國土與人民生命財產安全。馬太鞍溪壩頂試降任務馬太鞍溪堰塞湖監測儀器投放任務

政府為期充分發揮立體救災之整體效益，共享空中勤務執行能量與資源，節約國家成本，並考量國家整體資源有效運用及飛航安全，乃本一元化整合方向，將內政部警政署空中警察隊、內政部消防署空中消防隊籌備處、交通部民用航空局航空隊、行政院海岸巡防署空中偵巡隊整併，負責救災、救難、救護、觀測偵巡及運輸等勤務，在94年成立內政部空中勤務總隊，成為我國唯一公務航空器執行空中救援、機隊管理與維護的機關。98年國家政策決定移撥黑鷹直升機予空勤總隊災害防救專用，以發揮國家整體資源之最大化效益。近年來空勤總隊已陸續完成臺中（103年）、高雄（109年）和臺東（111年）等駐地新建廳舍，期能以就近、快速派遣飛機執行空中救援任務，時刻守護民眾生命與財產安全。目前臺北駐地棚廠廳舍使用迄今已逾40年，建築物老舊且空間有限，僅能容納2架海豚直升機，黑鷹直升機無法進入棚廠內維修保養；機組人員待命的備勤環境更為侷促，亟需改善。109年獲得行政院支持挹注經費新臺幣34億9,926萬1千元，空軍撥用松山基地指揮部飛機棚廠及其東側土地面積0.8163公頃，由空勤總隊委託國土管理署專業代辦。臺北駐地新建工程於112年5月開工後，積極督導施工廠商進行可施作工項、適度增加工作面與鳩工，盤點整體施工能量，於確保工程品質及職業安全前提下，預先準備後續工項整備作業，以利工項綿密銜接。目前工程進度已達41%，預計118年竣工與啟用，可容納空勤總隊總隊部、勤務第一大隊及所屬2個飛行隊；屆時勤務作業、人員可統一指揮與調度，工作環境及訓練設施完備，增加各項勤務量能、降低飛行風險。新建棚廠能部署3架黑鷹直升機與3架海豚直升機，搜救範圍涵蓋北部海域及離島，將可大幅提升北部地區山林與海域空中救援量能。空勤總隊機組人員不畏惡劣天候、嚴峻地勢與波濤洶湧的艱困環境，秉持飛行專業和堅毅信念，用專業與勇氣來拯救待援者性命。經統計，這20年來累計執行各類空中任務達11萬 7,952 架次，成功馳援8,748人，維繫著數以千計的家庭幸福圓滿。相信在不久的將來，我們能看見黑鷹與海豚直升機的紅色身影常駐在松山機場，由空勤總隊機組人員搭配海巡或消防共勤人員依照不同任務狀況執行空中救援。空勤總隊松山駐地興建工程示意圖空勤總隊松山駐地興建工程示意圖

黑鷹機平戰轉換，無損戰力量能空勤總隊現有黑鷹直升機，係依政府政策，自國防部陸軍移撥15架給予空勤總隊執行空中救災任務使用。依國防部整體作戰規劃，於防衛作戰時期進入應急作戰階段時，空勤總隊所屬黑鷹直升機將依行政院命令納入國軍作戰序列，配合執行國土防衛作戰任務，並全數交由陸軍航空特戰指揮部統一指揮運用。屆時，空勤總隊飛行人員亦將支援該部，依令接受派遣確保戰時任務遂行無縫接軌。海豚機升級及未來新機採購規劃空勤總隊現役海豚直升機8架，現已依據行政院核定的中程計畫辦理升級中，該案業於今年1月16日完成採購決標及發包作業，與原廠簽約執行，飛機依規劃期程依序進廠執行升級，117年起升級海豚機陸續返國，全案預計於119年完成。該案完成後共有9架部署北、中、南三駐地擔任備勤任務，執行海上搜救及緊急醫療等空中救援任務。海豚機升級案完成前，空勤總隊將依行政院函示，規劃119年起啟動新型直升機採購計畫，以強化陸域及海域之空中救援能量。

內政部空中勤務總隊為提升我國空中救災效能，規劃在臺灣本島：臺北、臺中、高雄、花蓮及臺東5個地區建置救災直升機駐地，以就近、快速派遣飛機執行空中救援任務，時刻守護民眾生命與財產安全。近年來已經陸續完成臺中(103年)、高雄(109年)及臺東(111年)駐地興建工程。112年5月臺北棚廠廳舍動工，預計118年竣工後，進駐黑鷹與海豚2型直升機，強化北臺灣山林與海域空中救援量能。目前空勤總隊臺北駐地棚廠廳舍，係整併前空中警察隊使用至今已逾40年，建築物老舊且空間有限，僅能容納2架海豚直升機，黑鷹直升機無法進入棚廠內維修保養，另外，機組人員待命備勤環境更為侷促，亟需改善。109年獲得行政院支持挹注經費，委託國土管理署(前為營建署)專業代辦，執行興建工程招標和監造。118年竣工後，規劃佈署3架黑鷹直升機與3架海豚直升機常駐北臺灣，搜救範圍涵蓋北部海域我國航空識別區與金門、馬祖離島，並經由評估任務區域環境、航程、載重等綜合狀況，派遣最適機型執行空中救援，安全圓滿達成任務。空勤總隊93年成立籌備處，整併內政部警政署空中警察隊、消防署空中消防隊籌備處、交通部民用航空局航空隊及行政院海岸巡防署空中偵巡隊4個機關的機隊和人員，肩負空中救災、救難、救護、觀測偵巡及運輸等五大任務，亦是我國唯一公務航空器執行空中救援任務及機隊管理維護的機關。空勤機組員不畏天候變化、嚴峻地勢與洶湧波濤的救援環境，憑藉著飛行專業用自己生命拯救被救者的生命，20年來已累計執行各類空中任務達11萬4,744架次，成功救援人數8,505人，維繫無數家庭圓滿和幸福。有位被救者回憶待救當時心境，說到：「聽到直升機螺旋槳的聲音是這輩子最美妙的聲音，因為這代表我能活下去了。」

內政部空中勤務總隊今（8）日上午於臺中駐地舉行歡慶20週年慶祝活動，總統賴清德在內政部部長劉世芳的陪同下，今日特別蒞臨現場祝賀及慰勉空勤、消防及海巡共勤人員，感謝他們不畏惡劣天候、嚴峻地形、海上惡浪，冒著生命危險執行救援，20年來已累計出動2萬8,911架次、成功救援8,343人，在行政院的支持下，自明(114)年起，分4年逐步升級海豚機隊性能，升級後的海豚直升機可部署於松山、臺中及高雄駐地，屆時結合117年完工的空勤總隊臺北松山駐地興建工程，與首度進駐松山機場的黑鷹直升機進行高低空作業組合搭配派遣，不間斷地執行各項空中任務。同時，也期盼與國防部相互配合，讓這個重要的救災基地興建工程，能夠提前完成，強化北部地區空中救災量能，增進人民對政府的信賴感。劉世芳表示，空勤總隊93年成立籌備處，整併自內政部警政署空中警察隊、消防署空中消防隊籌備處、交通部民用航空局航空隊及行政院海岸巡防署空中偵巡隊所有機隊人員，肩負空中救災、救難、救護、觀測偵巡及運輸等五大任務，更是國家唯一負責公務航空器調度、維護的機關，藉由多次機隊調整與更新，持續強化團隊執行任務能力與飛航安全。劉世芳指出，空勤總隊海豚直升機原屬整併前警政署空中警察隊，現行9架平均機齡28年，已服勤7萬小時，為提升機組員飛行安全及任務執行能力，今（113）年行政院已核定機隊升級中程計畫，將自114年至118年分年執行升級，藉由性能提升搭配先進搜救模式等功能，減輕飛行機組員航空器操作負擔與降低任務風險。劉世芳也於會中頒發獎座給8位空勤模範人員，以及表揚46位服務滿20年的空勤總隊同仁，除肯定空中救難英雄們辛勤的付出與貢獻外，並謝謝家屬的支持，才能讓他們無後顧之憂，全心投入救災、救難、救護任務，期勉大家持續秉持「任務圓滿、安全第一」的理念，做好每一趟的任務，繼續守護國人生命財產安全。

賴清德總統今天參加內政部空中勤務總隊成立20週年慶祝活動，他表示，政府會持續支持空勤總隊、讓救援量能更強大。行政院已經針對海豚機隊，核定性能提升的計畫，將從明年開始執行；升級後的海豚直升機，可以和黑鷹直升機搭配，確保高、低空的各類救援任務，都能安全、有效地執行。政府相關人士今指出，行政院已核定AS-365N海豚型機隊升級中程計畫，將9架AS-365N海豚直升機進行汰舊換新丶性能提升及構型統一，總金額達到34億8千萬元。他說，機隊升級中程計畫的執行期程是114年度至118年度，但根據內政部送至立法院的114年度預算書內容，114年度並未有相關預算的編列，而是預告要到115年度才開始編列，這代表著AS-365N海豚型機隊，還要再努力保持妥善率以維護飛行安全。他指出，空勤總隊 AS-365N 型海豚機隊因時空因素，於民國80、82及88年等不同批次分別購買，因此有N1、N2及 N3等3型不同型直升機，不同構型直升機於實務操作中，在作業、安全與訓練產生不同差異標準化的問題，例如全球定位系統（GPS）、自動飛操系統與類比、數位座艙等，在緊急高風險作業環境中，必須於極短時間內克服與記住不同構型的操作緊急程序，例如AS-365N型機發動機失效時，N1、N2及N3型機緊急程序就有不同差異，勢必增加機組員於緊急執行操作時的風險。至於具體的性能提升計畫方面，他表示，9架AS-365N海豚直升機中，最老舊的5架N1及N2型機將會汰除，並在國際現貨市場採購5架N3型二手機，採購的5架N3二手機及另外4架N3現役機，則全部要升級為最新的N3（+）等級，以符合空勤總隊飛安及救難需求。在現有 4 架 N3 型機隊執行性能提升升級至最新型 N3（+）構型方面，包括：第一丶基本航儀電套件提升（BAP. Basic Avionics Package）：含搭配夜視鏡（NVG）相容數位式玻璃座艙、儀表板、自動駕駛及基本導航裝備升級更換。其次是消失性商源套件汰換提升 （AOP.Additional Obsolenscence Package）：含機電式儀表及備用儀表、區域導航裝備、詢答機、無線電高度儀等升級更換。第三則是客製化任務套件提升（CMP.Customized Mission Package）：含無線電、氣象雷達、測向儀及數位動態地圖等裝備增裝升級汰換。賴清德總統今天表示，政府會持續支持空勤總隊、讓救援量能更強大。行政院已經針對海豚機隊，核定性能提升的計畫，將從明年開始執行；升級後的海豚直升機，可以和黑鷹直升機搭配，確保高、低空的各類救援任務，都能安全、有效地執行。（圖：空勤總隊提供）內政部空中勤務總隊成立20週年慶祝活動，總統賴清德致詞指出，過去20年來，空勤總隊累計出勤接近3萬架次、救援人數超過8千人。 （記者張軒哲攝）

今年是內政部空勤總隊成立第20週年，今天（8日）在空勤總隊勤務第二大隊舉行慶祝活動，現場展出黑鷹直升機、海豚直升機、重裝黑鷹直升機等救援直升機，總統賴清德也親臨現場，他表示，空勤總隊是政府完成現代化立體災難救援能量的重要里程碑，肩負了空中救災、救難、救護、運輸，以及 觀測偵巡等5大任務，他代表全體國人，向每一位辛苦的空勤同仁，致上最高的敬意和感謝。空勤總隊今天舉辦成立20週年慶祝活動，賴清德上午9時許抵達會場，現場飛官幹部宣誓後，進行海豚直升機、飛鷹直升機等飛行展演。賴清德表示，當國家有需要、人民有緊急需求的時候，空勤同仁總是克服萬難從天而降，像是今年0403地震，空勤總隊持續派機進出太魯閣峽谷，運載了上百人、投送了各類物資。另外，海巡署配合空勤總隊所設置的 「空勤吊掛分隊」，也是救難部隊的重要成員，一起執行海上救援等各項勤務。賴清德說，「山陀兒」颱風來襲時，空勤總隊和海巡署團結合作，克服狂風巨浪，成功救援在蘭嶼海域擱淺的19名貨輪船員，真的非常辛苦。賴清德強調，政府未來會持續支持空勤總隊、讓救援量能更強大，像是行政院已經針對海豚機隊，核定性能提升的計畫，將從明年開始執行；升級後的海豚直升機，可以和黑鷹直升機搭配，確保高、低空的各類救援任務，都能安全、有效地執行。此外，在政府的支持下，空勤總隊除了完成高雄、台中、台東等現代化廳舍棚廠的興建，松山基地的整建工程，也正在進行中，預計在118年完工進駐。賴清德說，今天回顧空勤總隊20年來努力的成果，充滿了感謝與感動。他要再次感謝各位同仁的付出，讓空勤總隊成為國家救災救援的堅實後盾，未來繼續一起守護人民的安全。

劉世芳部長於今日赴空勤總隊視察，對空勤總隊於發生天然災害、山難及海難等各項救援任務時，不畏惡劣天候、嚴峻地形，冒著生命危險工作，今年1月迄今已成功救援182人，表示肯定，並頒贈加菜金慰勞辛苦的執勤同仁。劉世芳表示，空勤總隊在總隊長井延淵帶領下，嚴格要求紀律、精實各項飛行訓練，持續提升飛機保修量能與飛航安全。空勤救災工作總是在惡劣天候、困難環境、嚴峻地形及不可知的情境下執行任務，每每遇到各種災難，在救人的同時，自己也是冒著生命危險工作，尤其在0403花蓮大地震及凱米颱風執行救援，表現優異，對同仁辛勞表示肯定與慰勉。空勤總隊總隊長井延淵也表示空勤總隊除負責執行陸上及海上空中救災、救難、救護、觀測偵巡、運輸等5大任務，亦配合政府山林開放政策，自111年起支援國家公園署山屋整建，空勤總隊秉持節省公帑，訓用合一，並在不與民間爭利之前提下，派遣UH-60M黑鷹直升機，兼用組員常年訓練架次，協助吊掛各式山屋整建工程所需建材，陸續完成瓢單、油婆蘭、北鞍三叉、磐石中鋒、大理石、新觀高等山屋興建，充份展現跨機關協調合作效能。

內政部空中勤務總隊今(5)日起於考選部國家考場藝文走廊舉辦「空中救災職人」展覽開幕茶會，成為首次參展的政府機關。空勤總隊總隊長井延淵表示，空勤總隊是我國唯一的公務航空機關，肩負空中救災、救難的責任，空勤救災工作總是在惡劣天候、困難環境、嚴峻地形及不可知的情境下執行任務，每每遇到各種災難，在救人的同時，機組人員也是冒著生命危險工作，今（112）年6月底為止，已派遣飛機近377架次，救援人數多達161位人。井延淵說明，本次展覽主要是介紹空勤總隊及共勤弟兄執行救災任務之危險與艱辛，希望藉此機會提醒民眾能提高自我安全意識、遠離危害並避免濫用救災資源。展覽現場有同仁執勤及訓練等動靜態照片，經常在惡劣天氣或困難地形下執行任務，相當艱辛不易，機組員在面對瞬息萬變的環境必須立即判斷下達執行決心，以因應緊急救災之需求，充份展現高度專業判斷力。空勤總隊在嚴格紀律要求下，精實飛行訓練，提升飛機保修量能，精進飛安工作與完成黑鷹直升機接機任務，並獲得111年公務人員傑出貢獻獎團體獎，另臺中、高雄及臺東駐地工程皆獲行政院公共工程金質獎，井延淵對全體同仁克盡職責、冒險犯難、不畏救災任務艱辛，表達肯定與感謝。井延淵表示，守護國人生命財產是最重要的職責，期以透過宣導方式，提高民眾對災害的認知，提升自我保護意識，茶會現場邀請被救援者一起分享心情故事。本次展覽以動態播放救災影片及靜態展示空中「救災、救難、救護、觀測偵巡與運輸」等五大任務介紹機關特色，用以增加應考人瞭解機關特色，以利人才招募。同時為爭取優秀傑出飛行員加入團隊，自明（113）年起，航空駕駛類科應考資格修正提高飛行時數，並以筆試與口試併採方式招考具優良基本態度及專業本質學能之飛行人員，以提高飛航安全專業技術能力，與時俱進適時調整，以契合機關考試及用人需求。展覽活動自即日起，至112年8月16日(三)下午5時止，歡迎各界至考選部國家考場藝文走廊參觀。

內政部長林右昌今(19)日主持「空中勤務總隊臺東駐地棚廠落成啓用典禮」。林右昌表示，臺東駐地是東部地區重要的救災基地，負責我國東南海域空中救援任務工作，黑鷹機隊的進駐，大幅提升夜間海上的搜救能量，配置的黑鷹直升機由原本的2架增為3架，亦提升50%救援能量。全新駐地建構完整的立體化救災基地，為東部地區國人的生命財產安全，更增添保障。林右昌指出，自疫情解封及山林開放以來，國內山域和海域意外頻傳，今(112)年到5月中為止，空勤總隊已派遣了近300架次，救援多達120人，除感謝空勤同仁與共勤組員冒險犯難的辛勞外，也期許他們執行各項任務與演訓，應秉承「任務圓滿，安全第一」的理念，持續提供國人更有效率、更安全的即時服務，以展現政府守護人民生命財產的決心。今日啟用的空勤臺東駐地，主要考量原棚廠因老舊且面積不足，又因黑鷹直升機為先進數位化飛行器不能露儲，已陸續完成臺中、高雄及臺東駐地的興建，且多項救援成效及工程案屢屢獲獎。因此，空中勤務總隊在109年7月於豐年機場興建新棚廠，施工期間歷經嚴峻疫情、營建市場缺工缺料，但在同仁與建築團隊及營建署南工處的努力，以及臺東縣政府、臺東航空站等機關協助下，不僅如期如質完工啟用，更獲得公共工程金質獎佳作表揚，值得嘉許。也特別感謝立法委員劉委員、廖委員、臺東縣饒縣長及吳議長對臺東縣各項建設發展與關心，謝謝各團隊對臺東駐地興建的協助。林右昌呼籲國人，務必注意自身狀態，當專業能力不足時，切勿輕易進入山區或從事較具危險性的海上活動，負起自己應有的社會責任，就能降低相關救災救援任務，避免民眾發生意外的機會。

林右昌上任視察空勤總隊，肯定空勤總隊在過去1年繳出非常漂亮的成績單，成功救援231人、飛安紀錄良好、獲得111年公務人員傑出貢獻獎團體獎、臺東駐地工程獲得行政院公共工程金質獎等優良成績。林右昌表示，空勤總隊在總隊長井延淵帶領下，嚴格要求紀律，精實各項飛行訓練，持續提升飛機保修量能，飛安工作持續精進。執行黑鷹直升機接機任務歷時12年，獲得111年公務人員傑出貢獻獎團體獎；興建臺東駐地工程獲行政院公共工程金質獎佳作，飛安紀錄良好，去年1年成功救援231人，成績亮眼。空勤救災工作總是在惡劣天候、困難環境、嚴峻地形及不可知的情境下執行任務，每每遇到各種災難，在救人的同時，自己也是冒著生命危險工作。今年1月16日一艘蒙古籍貨輪在臺灣海峽遇難沉沒，船員棄船逃生在海上漂流，在空勤機組員與海巡同仁奮勇冒險救援之下，8名船員全數獲救。這種視人命為己命的精神，非常令人感佩。又表示空勤總隊在國家救災體系，是不可或缺且非常重要的一環，這幾年完成接機任務，駐地興建工程除松山駐地外，均已完成，節省公帑60億餘元，去年又獲得考試院公務人員傑出貢獻獎團體獎，是內政部之光，可說是公務機關楷模，並期勉同仁在救災任務必做好飛安工作，並對同仁辛勞表示肯定與慰勉。

專訪》每位慈航天使的煉成與艱辛 文 / 林仕祥 攝影 / 蘇義傑 圖／空勤總隊長井延淵。蘇義傑攝每當海難、山難發生，總會看到一架架空勤總隊的直升機在現場來來回回，在每一個艱困的環境、惡劣天候中，盡力救出受困的民眾，成為每個待援者的「慈航天使」。現任的空勤總隊長井延淵接受《遠見》專訪，空勤救援任務背後的驚心動魄。 空勤總隊長井延淵坦言，飛行員執行任務時拎著的頭盔袋，如同「拎著自己的腦袋」，每趟任務出去能不能順利將受困者救出，除了考驗飛行員的技術外，「老天賞不賞臉」更是關鍵的臨門一腳，而每次缺憾的發生，總讓空勤總隊感到扼腕。空勤總隊長井延淵坦言，飛行員執行任務時拎著的頭盔袋，如同「拎著自己的腦袋」，每趟任務出去能不能順利將受困者救出，除了考驗飛行員的技術外，「老天賞不賞臉」更是關鍵的臨門一腳，而每次缺憾的發生，總讓空勤總隊感到扼腕。成立自2005年的空勤總隊有5大任務：救災、救難、救護、空中偵巡與觀測，以及運輸，相較後2項，前面的「3救」占空勤總隊絕大多數的任務，從成立至2022年5月底已救援7660人，顯示其「慈航天使」的名號確實名副其實。飛行員上機拎的頭盔袋，宛如自己腦袋回憶起接掌空勤總隊以來有無印象深刻的任務，井延淵馬上想起了4月剛發生的山難事件。當時一位在花蓮山上的女領隊滑跤，導致開放性骨折，也因為天氣狀況不佳，飛機每每飛不進現場；直到兩天後飛機才終於飛進去，到達待救者位置時，但地形狀況不理想，無法進行吊掛，最後只好由兩位共勤組員消防署特搜隊員徒步走野溪，將她抬到可以進行吊掛的位置，才將人順利救出。過程動員了許多人力、物力及時間，「很擔心她會不會骨髓炎，再耽誤的話搞不好要截肢、甚至沒命，」幸好最後事情圓滿落幕。圖／空勤總隊今年4月出勤救援女領隊畫面。2020年8月23日巴威颱風來襲，高雄旗津海域有錦華輪等5艘輪船擱淺，強風驟雨浪高拍打著擱淺的輪船，船員生命受到嚴重威脅，如不及時救援，後果堪慮，機組員與海巡署吊掛分隊同仁，冒生命危險，頂著強風，從黃昏至暗夜，成功吊掛救起船員66人送到港邊安全地方。上述兩個故事，都凸顯了空勤總隊的每一趟任務，往往環境都相當惡劣，相當考驗飛行員的技術，井延淵表示，每位飛行員上飛機時候拎著的頭盔袋，「是拎著自己的腦袋，」必須要非常小心謹慎。 每一趟任務，空勤總隊的飛機上至少就有5人，「那就是5個家庭，各別還有父母、岳父母，那就是15個家庭」，如果還有病患跟醫護那就更不得了，因此飛行前的維保，飛行時的「座艙資源管理」及飛行員的判斷都非常重要，盡量將不幸事件的發生機率降到最低。飛行成本高，收費案研究中據統計，近三年空勤總隊的山上救難任務，2020年163架次、2021年190架次、2022年截至5月底將近60架次，估計全年落在190-200架次之間，引起輿論討論空勤總隊資源遭濫用的現象。 井延淵坦言，空勤總隊這些飛機「飛起來真的蠻貴的！」不算行政費用，只算油料跟維保，黑鷹直升機每小時飛行成本近21萬、海豚機每小時也將近18萬，內政部每年都編列非常多預算在維持機隊，確保妥善率足夠出勤。 他表示，如果受困者不是違規入山，計畫周詳且有領隊，遇到山難後向空勤總隊求救，那出動飛機救出受難者是職責所在，但在一些救援任務中，有些是爬黑山，甚至是進到山裡面不知道幹什麼的，「收費我覺得也無可厚非。」圖／空勤總隊救援畫面。總隊截至目前唯一一個收費案例，是一位台電員工進山後求救，好不容易要救他時，這個人又跑走，三天後再次發出求救訊號，後來地方政府是依照「地方自治條例」對他開罰200多萬。 目前總隊並無相關的收費標準與法源，井延淵說，雖然有部分立委提議修法，總隊目前請專家學者做研究，但畢竟人命關天，「收不收費不重要，我們能把人救下來最重要。」 要成為空勤總隊的飛行員，除了天份外，還必須具備沈穩、不躁進的人格特質，更必須是飛行的「熟手」，人才門檻相對較高。 井延淵說，在過去因為待遇不足，人才招募上確實有出現問題，因為按照目前的制度，飛官從軍方退伍後，若再轉進公職單位，「所有的退休俸全停」，隊上上校退伍的飛官，一個月的退休俸約6萬元，進來空勤總隊後月薪約12萬，「扣掉6萬退休俸等於實拿6萬，」且空勤總隊的飛行任務艱鉅又危險，造成無人問津的狀況。 因此他來到總隊後，馬上向內政部長徐國勇爭取提升飛官待遇，將薪水提升到跟國內民航機師的薪水差不多水準，「所幸行政院長官都很支持，」在這個問題解決後，後續的人力補充就沒有太大的問題。圖／空勤總隊救援(滅火)畫面。空勤大多是軍職飛行員，有助平戰轉換概念2010年以國防部情報次長室執行官退伍，再經過近10年的退休生活後，無事一身輕的井延淵基於長官的邀請與對飛行的深厚感情，2019年受邀到空勤總隊服務。 他說，自己對空勤總隊有很深的情感，早在空勤總隊草創之初，甚至是後來的接裝黑機直升機，他在國防部內就給予許多協助，「這是一個聞聲救苦的單位，是一個慈航普渡的單位，」雖然早已退休，但在還有能力的時候，以從事「志工」的心態，希望能幫助空勤總隊蒸蒸日上。 另外，井延淵在軍職生涯中具備豐富的飛行經驗，擔任602旅旅長時，包括作戰訓練、飛行安全、保修等相關事宜都瞭若指掌，這些經歷在他接任空勤總隊後，也都對相關業務的推動頗有幫助。 井延淵還特別提及黑鷹直升機屬於軍用直升機，一旦情況危急，必須納入軍方指揮，是陸軍的預備隊，具備「平戰轉換」功能，國家一旦需要，這些人馬上可以立即上戰場，無縫接軌。 退役飛官仍得接受訓練、熟飛、復飛等相關程序後，才能再次執行飛行任務，「所以我要特別讚賞馬先生（前總統馬英九），當初他做這個決策（將15架黑鷹直升機撥給空勤總隊）是蠻對的！」他也表示黑鷹直升機相關零件屬於管制性軍品，相關維持案都需要與軍方的合作，在這一方面，他過去的軍事背景恰好可以提供幫忙。詳細資料請參考遠見雜誌https://www.gvm.com.tw/article/90693

內政部空中勤務總隊位於高雄的新駐地棚廠廳舍18日落成啓用，總統蔡英文在內政部長徐國勇的陪同下，今日特別蒞臨慰勉，感謝這群總是冒著危險守護國人的空中英雄。這次新棚廠啟用，加上日前完成最後一批黑鷹直升機接機，完訓後將加入救援行列，以及第三大隊第一隊正式復編與空勤擴充組織人力編制的規劃，都是希望讓辛苦的空勤夥伴有更好的工作環境，提升整體飛行的安全。蔡總統表示空勤同仁守護全國民眾安全，政府從今(109)年7月起，特別增加空勤飛行員的攬才留才獎金，提高空勤人員與共勤機組員的鐘點費，並加速充實駐地設施和人力，要給空勤總隊更完整的支持。目前空勤總隊人員編制，難滿足任務日趨多元繁重與指揮管制之需求，請內政部檢討組織編制，希望能更有效達成任務，確保飛行安全。今年因山林開放政策造成登山人員倍增，空勤總隊自1月份至今已救援225人，與海巡署、消防署特種搜救隊等共勤單位執行的任務大多是一馬當先與冒險犯難下執行。接機過程感謝國防部與國軍單位的協助與後勤維保的支持，新廳舍興建期間感謝高雄市政府、高雄國際航空站與營建署工程與民間團隊的協助，也一舉獲得第20屆公共工程金質獎優等的表揚。空勤總隊表示，最後一批6架重型黑鷹直升機接機任務，在10月8日完成，空勤自受命換裝黑鷹機隊起，經歷6年，克服諸多的困難，到109年全數接機完成。這批6架重型黑鷹機加裝6項搜救裝備，將承接我國西南海域的救援任務，大幅提升夜間海上的搜救能量。總統也特別期勉空勤按部就班完成相關整備與訓練，完訓後加入救援任務序列，確保南部地區國人生命財產的安全。

為因應空中救災需求，國防部移撥15架黑鷹直升機，供內政部空中勤務總隊救災使用，平戰轉換，最後6架重型黑鷹直升機於7日運抵高雄港，8日拖運回空勤高雄駐地，未來部署於高雄、松山，強化空中救災能量。空勤總隊表示，因應國家空中救災需求，民國98年政府決定國防部自陸軍採購60架黑鷹直升機，撥15架供空勤總隊空中救災使用，民國99年簽署迄106年已撥交9架，分別部署於臺中、花蓮及臺東基地。基本構型完成簽署後為提升空中搜救能力，其中6架留置於美國塞考斯基飛機原廠，進行構型修改增裝與最終適航驗證，增裝前視紅外線熱顯像儀(FLIR)、夜間搜索燈、搜救尋向器、目標定位系統、氣象雷達和衛星通訊系統等6項裝備。該批飛機於7日運抵國門，為減少露儲時間確保飛機安全，8日凌晨以拖機方式進入高雄國際航空站內空勤總隊高雄駐地，未來將先進行飛機噴漆，於組合訓練完成後，加入空中救災行列，6架重型黑鷹直升機先部署高雄駐地，俟松山駐地完成後，將撥3架進駐，完成全國黑鷹直升機全面部署，可大幅提升整體空中救災能量，充分保障人民生命財產安全。

總統蔡英文今(10)日在內政部長徐國勇陪同下，視察空勤總隊臺中駐地，當場宣布幫空勤加薪，從本(7)月起，空勤飛航人員每人每月加發4萬元獎金，並提高空勤人員與共勤機組員的鐘點費，希望能留住人才，加強照顧英勇的空勤同仁。並指示加速臺東、松山駐地興建，全面完成空中救災基地。蔡英文總統、徐國勇部長與空勤機組人員合影內政部表示，行政院已核定自今(109)年7月1日起，調高空勤機組人員待遇，每小時飛行鐘點費，飛航人員由原本的800至1,000元，調整為1,600至2,000元；空勤修護人員由500元至750元，調整為1,000元；其他機關隨機人員也由400元至600元，調整為750元。此外，每位空勤的飛航人員，每月增發4萬元攬才留才獎助金，以利招募及留住人才，強化空勤總隊救災量能。內政部指出，國家培育一個正機師飛行員需要1億元以上，空勤總隊飛行員大部分來自軍中，具有備役身分，戰爭時還要編入戰鬥序列。在這樣的條件下參與空中救災任務需要極大的熱誠，承擔極大的危險，因此，在總統蔡英文及行政院長蘇貞昌的大力支持下，推動這次待遇調整，鼓勵機組員繼續為國家空中救災服務。空勤總隊表示，空勤總隊肩負空中救災、救難、救護、觀測偵巡、運輸等5大任務，要面對天候不佳、嚴峻地形及不可知的情境，在救人的同時，自己也是冒著生命危險。自93年成立至今已救援7,100人，確保人民生命財產安全。今年至今已執行16場森林火災搶救任務，有效減少森林火災損失。空勤總隊指出，空勤規劃有臺北、臺中、高雄、花蓮、臺東5大駐地，正逐步興建整修，希望建構完善的救災基地。今年10月也將接收最後6架黑鷹直升機，機隊更新計畫執行完成後，會有黑鷹機14架、海豚機9架及定翼機1架，若有空中救災需要，全國空域均能在30分鐘內抵達現場，有效提升空中救災能力，保障人民生命財產安全。