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內政部空中勤務總隊今(27)日舉行臺北松山駐地棚廠興建工程開工動土典禮，行政院長陳建仁在內政部長林右昌陪同下出席主持開工典禮。林右昌表示，空勤總隊臺北駐地既有棚廠建築物老舊且空間狹隘，僅能容納2架海豚直升機，這次興建的新駐地將是北部重要救災基地及空軍棚廠，可進駐UH-60M黑鷹直升機3架、AS-365海豚直升機2架，兩種機型並存，讓派遣調度更加靈活，有效提升我國救災能量，執行北部與東北海域空中救災任務。林右昌表示，空勤總隊自93年成立後，肩負著救災、救難、救護、運輸和觀測等五大任務，特別是在空中救援工作上，英勇的形象深植人心。在98年政策決定由國防部移撥15架黑鷹直升機作為災害防救專用後，空勤總隊因應黑鷹直升機接機需求，開始投入各駐地興建工程，與國土管理署(前為營建署)配合得宜，近年來陸續完成臺中(103年)、高雄(109年)及臺東(111年)駐地興建。林右昌指出，空勤總隊在國家救災體系中具有關鍵地位，自93年成立至今即將邁入20周年，秉持職人精神執行無數險峻的山域、海域救災任務，執行各式飛行任務10萬8,376架次、救援人數已達8,051人，以及運載物資60萬9,698公斤，績效卓著，並獲得國人讚揚與肯定。尤自疫情解封、山林開放以來，山難救援有增加趨勢，讓救援任務更加繁重，所以要特別感謝空勤同仁與共勤組員冒險犯難的辛勞。林右昌也特別感謝行政院的重視與支持，此次核定新臺幣34億元興建臺北松山駐地，也感謝國防部發揮國家整體思維，提供土地與棚廠，供內政部「有償價購、代拆代建」，除興建空軍棚廠並興建空勤總隊辦公廳舍與勤務隊備勤處所，未來進駐重型黑鷹直升機及海豚直升機，執行台灣北部與東北海域救災工作，後續要請整個工程團隊，包括泛亞工程、余曉嵐建築師事務所、國土管理署、松指部及空勤總隊，發揮團隊合作精神、全力以赴，如期如質完工，朝117年度讓黑鷹機進駐松山機場之目標邁進，完成最後的一塊版圖，建構國家北部與金門離島地區重要空中救災基地，讓國人對空勤總隊救災能力深具信心。最後，林右昌也期許同仁執行各項任務與演訓應秉承「任務圓滿，安全第一」的理念，持續提供國人更有效率、更安全的即時服務，以展現政府守護人民生命財產的決心。今日開工動土典禮出席貴賓，包含內政部長林右昌、立法委員王鴻薇、立法委員陳玉珍、空勤總隊總隊長井延淵、國土管理署長吳欣修、國防部副局長王德本，與地方民意代表等共同參與。

內政部空中勤務總隊今(5)日起於考選部國家考場藝文走廊舉辦「空中救災職人」展覽開幕茶會，成為首次參展的政府機關。空勤總隊總隊長井延淵表示，空勤總隊是我國唯一的公務航空機關，肩負空中救災、救難的責任，空勤救災工作總是在惡劣天候、困難環境、嚴峻地形及不可知的情境下執行任務，每每遇到各種災難，在救人的同時，機組人員也是冒著生命危險工作，今（112）年6月底為止，已派遣飛機近377架次，救援人數多達161位人。井延淵說明，本次展覽主要是介紹空勤總隊及共勤弟兄執行救災任務之危險與艱辛，希望藉此機會提醒民眾能提高自我安全意識、遠離危害並避免濫用救災資源。展覽現場有同仁執勤及訓練等動靜態照片，經常在惡劣天氣或困難地形下執行任務，相當艱辛不易，機組員在面對瞬息萬變的環境必須立即判斷下達執行決心，以因應緊急救災之需求，充份展現高度專業判斷力。空勤總隊在嚴格紀律要求下，精實飛行訓練，提升飛機保修量能，精進飛安工作與完成黑鷹直升機接機任務，並獲得111年公務人員傑出貢獻獎團體獎，另臺中、高雄及臺東駐地工程皆獲行政院公共工程金質獎，井延淵對全體同仁克盡職責、冒險犯難、不畏救災任務艱辛，表達肯定與感謝。井延淵表示，守護國人生命財產是最重要的職責，期以透過宣導方式，提高民眾對災害的認知，提升自我保護意識，茶會現場邀請被救援者一起分享心情故事。本次展覽以動態播放救災影片及靜態展示空中「救災、救難、救護、觀測偵巡與運輸」等五大任務介紹機關特色，用以增加應考人瞭解機關特色，以利人才招募。同時為爭取優秀傑出飛行員加入團隊，自明（113）年起，航空駕駛類科應考資格修正提高飛行時數，並以筆試與口試併採方式招考具優良基本態度及專業本質學能之飛行人員，以提高飛航安全專業技術能力，與時俱進適時調整，以契合機關考試及用人需求。展覽活動自即日起，至112年8月16日(三)下午5時止，歡迎各界至考選部國家考場藝文走廊參觀。

內政部長林右昌今(19)日主持「空中勤務總隊臺東駐地棚廠落成啓用典禮」。林右昌表示，臺東駐地是東部地區重要的救災基地，負責我國東南海域空中救援任務工作，黑鷹機隊的進駐，大幅提升夜間海上的搜救能量，配置的黑鷹直升機由原本的2架增為3架，亦提升50%救援能量。全新駐地建構完整的立體化救災基地，為東部地區國人的生命財產安全，更增添保障。林右昌指出，自疫情解封及山林開放以來，國內山域和海域意外頻傳，今(112)年到5月中為止，空勤總隊已派遣了近300架次，救援多達120人，除感謝空勤同仁與共勤組員冒險犯難的辛勞外，也期許他們執行各項任務與演訓，應秉承「任務圓滿，安全第一」的理念，持續提供國人更有效率、更安全的即時服務，以展現政府守護人民生命財產的決心。今日啟用的空勤臺東駐地，主要考量原棚廠因老舊且面積不足，又因黑鷹直升機為先進數位化飛行器不能露儲，已陸續完成臺中、高雄及臺東駐地的興建，且多項救援成效及工程案屢屢獲獎。因此，空中勤務總隊在109年7月於豐年機場興建新棚廠，施工期間歷經嚴峻疫情、營建市場缺工缺料，但在同仁與建築團隊及營建署南工處的努力，以及臺東縣政府、臺東航空站等機關協助下，不僅如期如質完工啟用，更獲得公共工程金質獎佳作表揚，值得嘉許。也特別感謝立法委員劉委員、廖委員、臺東縣饒縣長及吳議長對臺東縣各項建設發展與關心，謝謝各團隊對臺東駐地興建的協助。林右昌呼籲國人，務必注意自身狀態，當專業能力不足時，切勿輕易進入山區或從事較具危險性的海上活動，負起自己應有的社會責任，就能降低相關救災救援任務，避免民眾發生意外的機會。

林右昌上任視察空勤總隊，肯定空勤總隊在過去1年繳出非常漂亮的成績單，成功救援231人、飛安紀錄良好、獲得111年公務人員傑出貢獻獎團體獎、臺東駐地工程獲得行政院公共工程金質獎等優良成績。林右昌表示，空勤總隊在總隊長井延淵帶領下，嚴格要求紀律，精實各項飛行訓練，持續提升飛機保修量能，飛安工作持續精進。執行黑鷹直升機接機任務歷時12年，獲得111年公務人員傑出貢獻獎團體獎；興建臺東駐地工程獲行政院公共工程金質獎佳作，飛安紀錄良好，去年1年成功救援231人，成績亮眼。空勤救災工作總是在惡劣天候、困難環境、嚴峻地形及不可知的情境下執行任務，每每遇到各種災難，在救人的同時，自己也是冒著生命危險工作。今年1月16日一艘蒙古籍貨輪在臺灣海峽遇難沉沒，船員棄船逃生在海上漂流，在空勤機組員與海巡同仁奮勇冒險救援之下，8名船員全數獲救。這種視人命為己命的精神，非常令人感佩。又表示空勤總隊在國家救災體系，是不可或缺且非常重要的一環，這幾年完成接機任務，駐地興建工程除松山駐地外，均已完成，節省公帑60億餘元，去年又獲得考試院公務人員傑出貢獻獎團體獎，是內政部之光，可說是公務機關楷模，並期勉同仁在救災任務必做好飛安工作，並對同仁辛勞表示肯定與慰勉。

內政部空中勤務總隊黑鷹直升機接機救災「前瞻性專案」團隊榮獲考試院主辦111年「公務人員傑出貢獻團體獎」，於今(13)日在考試院傳賢樓大禮堂舉行表揚大會。空勤總隊總隊長井延淵表示，內政部為達成接收國防部向美國採購15架黑鷹直升機「提升空中救災能量」政策使命，98年成立「前瞻性專案辦公室」，歷經12年完成黑鷹直升機接收任務，機組員完成訓練投入救災，自104年迄今已成功救援962人，並完成自我維保能力，本專案節約公帑約28.7億元，獲得2座行政院公共工程建築類金質獎，成效卓著榮獲111年公務人員傑出團體貢獻獎。空勤總隊指出，104年7月第1批接收的3架黑鷹機開始執行救災任務迄今(11月)，共計救援962人、運載人員1,256人、森林滅火投水2,184次水量4,368公噸、運送物資171公噸。近年民眾熱忱登山和水上活動，意外事件頻傳，讓空中救災任務加重許多，雖然黑鷹機性能優異，救援任務裝備也很齊全，臺灣3,000公尺以上高山和飛航情報區海域都可以執行任務，但是，在黑鷹機24小時待命之餘，更呼籲民眾進行山域、水域活動前要做好安全準備，保護自身生命安全。井延淵說，前瞻性專案團隊在44組參選團體中，經銓敘部歷時2個半月書面初審、簡報複審及實地訪查3階段嚴選，脫穎而出獲得傑出貢獻團體獎殊榮，除了11名團隊成員代表接受表揚外，這份榮耀是屬於空勤總隊所有人的。特別要感謝國防部暨陸軍司令部國內外相關單位秉持政府一體的精神，全力協助和支援，使得接機任務圓滿達成。陸海空三軍司令部並與空中勤務總隊簽署「黑鷹直升機支援協議」，持續提供直升機維保所需後勤資源與相互支援，維持空勤總隊黑鷹機妥善率，提升執行空中任務的量能。另一方面，行政院核指導「機隊維護策略採自維和商維」併行方案，由於空勤總隊決定「先自維、後商維」，籌建使用單位層級維保能量和建立機隊管理能力，以公開招標方式由廠商競價委外維護機隊，撙節經費28.7億元。展望未來空勤總隊將朝向建立「一流的飛行專業團隊」、「一流的專業救災團隊」，守護人民生命財產安全。

專訪》每位慈航天使的煉成與艱辛文 / 林仕祥 攝影 / 蘇義傑 圖／空勤總隊長井延淵。蘇義傑攝每當海難、山難發生，總會看到一架架空勤總隊的直升機在現場來來回回，在每一個艱困的環境、惡劣天候中，盡力救出受困的民眾，成為每個待援者的「慈航天使」。現任的空勤總隊長井延淵接受《遠見》專訪，空勤救援任務背後的驚心動魄。空勤總隊長井延淵坦言，飛行員執行任務時拎著的頭盔袋，如同「拎著自己的腦袋」，每趟任務出去能不能順利將受困者救出，除了考驗飛行員的技術外，「老天賞不賞臉」更是關鍵的臨門一腳，而每次缺憾的發生，總讓空勤總隊感到扼腕。空勤總隊長井延淵坦言，飛行員執行任務時拎著的頭盔袋，如同「拎著自己的腦袋」，每趟任務出去能不能順利將受困者救出，除了考驗飛行員的技術外，「老天賞不賞臉」更是關鍵的臨門一腳，而每次缺憾的發生，總讓空勤總隊感到扼腕。成立自2005年的空勤總隊有5大任務：救災、救難、救護、空中偵巡與觀測，以及運輸，相較後2項，前面的「3救」占空勤總隊絕大多數的任務，從成立至2022年5月底已救援7660人，顯示其「慈航天使」的名號確實名副其實。飛行員上機拎的頭盔袋，宛如自己腦袋回憶起接掌空勤總隊以來有無印象深刻的任務，井延淵馬上想起了4月剛發生的山難事件。當時一位在花蓮山上的女領隊滑跤，導致開放性骨折，也因為天氣狀況不佳，飛機每每飛不進現場；直到兩天後飛機才終於飛進去，到達待救者位置時，但地形狀況不理想，無法進行吊掛，最後只好由兩位共勤組員消防署特搜隊員徒步走野溪，將她抬到可以進行吊掛的位置，才將人順利救出。過程動員了許多人力、物力及時間，「很擔心她會不會骨髓炎，再耽誤的話搞不好要截肢、甚至沒命，」幸好最後事情圓滿落幕。圖／空勤總隊今年4月出勤救援女領隊畫面。2020年8月23日巴威颱風來襲，高雄旗津海域有錦華輪等5艘輪船擱淺，強風驟雨浪高拍打著擱淺的輪船，船員生命受到嚴重威脅，如不及時救援，後果堪慮，機組員與海巡署吊掛分隊同仁，冒生命危險，頂著強風，從黃昏至暗夜，成功吊掛救起船員66人送到港邊安全地方。上述兩個故事，都凸顯了空勤總隊的每一趟任務，往往環境都相當惡劣，相當考驗飛行員的技術，井延淵表示，每位飛行員上飛機時候拎著的頭盔袋，「是拎著自己的腦袋，」必須要非常小心謹慎。每一趟任務，空勤總隊的飛機上至少就有5人，「那就是5個家庭，各別還有父母、岳父母，那就是15個家庭」，如果還有病患跟醫護那就更不得了，因此飛行前的維保，飛行時的「座艙資源管理」及飛行員的判斷都非常重要，盡量將不幸事件的發生機率降到最低。飛行成本高，收費案研究中據統計，近三年空勤總隊的山上救難任務，2020年163架次、2021年190架次、2022年截至5月底將近60架次，估計全年落在190-200架次之間，引起輿論討論空勤總隊資源遭濫用的現象。井延淵坦言，空勤總隊這些飛機「飛起來真的蠻貴的！」不算行政費用，只算油料跟維保，黑鷹直升機每小時飛行成本近21萬、海豚機每小時也將近18萬，內政部每年都編列非常多預算在維持機隊，確保妥善率足夠出勤。他表示，如果受困者不是違規入山，計畫周詳且有領隊，遇到山難後向空勤總隊求救，那出動飛機救出受難者是職責所在，但在一些救援任務中，有些是爬黑山，甚至是進到山裡面不知道幹什麼的，「收費我覺得也無可厚非。」圖／空勤總隊救援畫面。總隊截至目前唯一一個收費案例，是一位台電員工進山後求救，好不容易要救他時，這個人又跑走，三天後再次發出求救訊號，後來地方政府是依照「地方自治條例」對他開罰200多萬。目前總隊並無相關的收費標準與法源，井延淵說，雖然有部分立委提議修法，總隊目前請專家學者做研究，但畢竟人命關天，「收不收費不重要，我們能把人救下來最重要。」要成為空勤總隊的飛行員，除了天份外，還必須具備沈穩、不躁進的人格特質，更必須是飛行的「熟手」，人才門檻相對較高。井延淵說，在過去因為待遇不足，人才招募上確實有出現問題，因為按照目前的制度，飛官從軍方退伍後，若再轉進公職單位，「所有的退休俸全停」，隊上上校退伍的飛官，一個月的退休俸約6萬元，進來空勤總隊後月薪約12萬，「扣掉6萬退休俸等於實拿6萬，」且空勤總隊的飛行任務艱鉅又危險，造成無人問津的狀況。因此他來到總隊後，馬上向內政部長徐國勇爭取提升飛官待遇，將薪水提升到跟國內民航機師的薪水差不多水準，「所幸行政院長官都很支持，」在這個問題解決後，後續的人力補充就沒有太大的問題。圖／空勤總隊救援(滅火)畫面。空勤大多是軍職飛行員，有助平戰轉換概念2010年以國防部情報次長室執行官退伍，再經過近10年的退休生活後，無事一身輕的井延淵基於長官的邀請與對飛行的深厚感情，2019年受邀到空勤總隊服務。他說，自己對空勤總隊有很深的情感，早在空勤總隊草創之初，甚至是後來的接裝黑機直升機，他在國防部內就給予許多協助，「這是一個聞聲救苦的單位，是一個慈航普渡的單位，」雖然早已退休，但在還有能力的時候，以從事「志工」的心態，希望能幫助空勤總隊蒸蒸日上。另外，井延淵在軍職生涯中具備豐富的飛行經驗，擔任602旅旅長時，包括作戰訓練、飛行安全、保修等相關事宜都瞭若指掌，這些經歷在他接任空勤總隊後，也都對相關業務的推動頗有幫助。井延淵還特別提及黑鷹直升機屬於軍用直昇機，一旦情況危急，必須納入軍方指揮，是陸軍的預備隊，具備「平戰轉換」功能，國家一旦需要，這些人馬上可以立即上戰場，無縫接軌。退役飛官仍得接受訓練、熟飛、復飛等相關程序後，才能再次執行飛行任務，「所以我要特別讚賞馬先生（前總統馬英九），當初他做這個決策（將15架黑鷹直升機撥給空勤總隊）是蠻對的！」他也表示黑鷹直升機相關零件屬於管制性軍品，相關維持案都需要與軍方的合作，在這一方面，他過去的軍事背景恰好可以提供幫忙。詳細資料請參考遠見雜誌https://www.gvm.com.tw/article/90693

內政部空中勤務總隊位於高雄的新駐地棚廠廳舍18日落成啓用，總統蔡英文在內政部長徐國勇的陪同下，今日特別蒞臨慰勉，感謝這群總是冒著危險守護國人的空中英雄。這次新棚廠啟用，加上日前完成最後一批黑鷹直升機接機，完訓後將加入救援行列，以及第三大隊第一隊正式復編與空勤擴充組織人力編制的規劃，都是希望讓辛苦的空勤夥伴有更好的工作環境，提升整體飛行的安全。蔡總統表示空勤同仁守護全國民眾安全，政府從今(109)年7月起，特別增加空勤飛行員的攬才留才獎金，提高空勤人員與共勤機組員的鐘點費，並加速充實駐地設施和人力，要給空勤總隊更完整的支持。目前空勤總隊人員編制，難滿足任務日趨多元繁重與指揮管制之需求，請內政部檢討組織編制，希望能更有效達成任務，確保飛行安全。今年因山林開放政策造成登山人員倍增，空勤總隊自1月份至今已救援225人，與海巡署、消防署特種搜救隊等共勤單位執行的任務大多是一馬當先與冒險犯難下執行。接機過程感謝國防部與國軍單位的協助與後勤維保的支持，新廳舍興建期間感謝高雄市政府、高雄國際航空站與營建署工程與民間團隊的協助，也一舉獲得第20屆公共工程金質獎優等的表揚。空勤總隊表示，最後一批6架重型黑鷹直升機接機任務，在10月8日完成，空勤自受命換裝黑鷹機隊起，經歷6年，克服諸多的困難，到109年全數接機完成。這批6架重型黑鷹機加裝6項搜救裝備，將承接我國西南海域的救援任務，大幅提升夜間海上的搜救能量。總統也特別期勉空勤按部就班完成相關整備與訓練，完訓後加入救援任務序列，確保南部地區國人生命財產的安全。

為因應空中救災需求，國防部移撥15架黑鷹直升機，供內政部空中勤務總隊救災使用，平戰轉換，最後6架重型黑鷹直升機於7日運抵高雄港，8日拖運回空勤高雄駐地，未來部署於高雄、松山，強化空中救災能量。空勤總隊表示，因應國家空中救災需求，民國98年政府決定國防部自陸軍採購60架黑鷹直升機，撥15架供空勤總隊空中救災使用，民國99年簽署迄106年已撥交9架，分別部署於臺中、花蓮及臺東基地。基本構型完成簽署後為提升空中搜救能力，其中6架留置於美國塞考斯基飛機原廠，進行構型修改增裝與最終適航驗證，增裝前視紅外線熱顯像儀(FLIR)、夜間搜索燈、搜救尋向器、目標定位系統、氣象雷達和衛星通訊系統等6項裝備。該批飛機於7日運抵國門，為減少露儲時間確保飛機安全，8日凌晨以拖機方式進入高雄國際航空站內空勤總隊高雄駐地，未來將先進行飛機噴漆，於組合訓練完成後，加入空中救災行列，6架重型黑鷹直升機先部署高雄駐地，俟松山駐地完成後，將撥3架進駐，完成全國黑鷹直升機全面部署，可大幅提升整體空中救災能量，充分保障人民生命財產安全。

總統蔡英文今(10)日在內政部長徐國勇陪同下，視察空勤總隊臺中駐地，當場宣布幫空勤加薪，從本(7)月起，空勤飛航人員每人每月加發4萬元獎金，並提高空勤人員與共勤機組員的鐘點費，希望能留住人才，加強照顧英勇的空勤同仁。並指示加速臺東、松山駐地興建，全面完成空中救災基地。蔡英文總統、徐國勇部長與空勤機組人員合影內政部表示，行政院已核定自今(109)年7月1日起，調高空勤機組人員待遇，每小時飛行鐘點費，飛航人員由原本的800至1,000元，調整為1,600至2,000元；空勤修護人員由500元至750元，調整為1,000元；其他機關隨機人員也由400元至600元，調整為750元。蔡英文總統及徐國勇部長聽取簡報此外，每位空勤的飛航人員，每月增發4萬元攬才留才獎助金，以利招募及留住人才，強化空勤總隊救災量能。內政部指出，國家培育一個正機師飛行員需要1億元以上，空勤總隊飛行員大部分來自軍中，具有備役身分，戰爭時還要編入戰鬥序列。在這樣的條件下參與空中救災任務需要極大的熱誠，承擔極大的危險，因此，在總統蔡英文及行政院長蘇貞昌的大力支持下，推動這次待遇調整，鼓勵機組員繼續為國家空中救災服務。空勤總隊表示，空勤總隊肩負空中救災、救難、救護、觀測偵巡、運輸等5大任務，要面對天候不佳、嚴峻地形及不可知的情境，在救人的同時，自己也是冒著生命危險。自93年成立至今已救援7,100人，確保人民生命財產安全。今年至今已執行16場森林火災搶救任務，有效減少森林火災損失。空勤總隊指出，空勤規劃有臺北、臺中、高雄、花蓮、臺東5大駐地，正逐步興建整修，希望建構完善的救災基地。今年10月也將接收最後6架黑鷹直升機，機隊更新計畫執行完成後，會有黑鷹機14架、海豚機9架及定翼機1架，若有空中救災需要，全國空域均能在30分鐘內抵達現場，有效提升空中救災能力，保障人民生命財產安全。

內政部長徐國勇在1月8日下午專程南下到空勤總隊勤務第二大隊，關心AS-365海豚直升機、UH-60M黑鷹直升機二機隊，勤務及飛機維修狀況，特別叮囑務必落實機件保修、注意飛航安全，並肯定空勤總隊有效發揮最大的救援能量。109年1月2日一架隸屬國防部空軍救護隊的UH-60M黑鷹直升機，在空軍松山基地飛往宜蘭縣蘇澳鎮東澳嶺雷達站途中，不幸失事墜毀於新北市烘爐地山桶後溪溪谷，造成機上多名將官傷亡，這是歷來國軍高級將領搭乘專機失事中，殉職將領軍階最高的紀錄。內政部長徐國勇有感於此一突發事件，可能會影響內政部所轄，支援空中救援任務的空中勤務總隊同仁的工作士氣，特別撥冗南下視導該總隊位於台中清泉崗基地的勤務機隊。徐部長表示，國防部空軍救護隊發生此一不幸意外事件，令人相當遺憾；在事情發生當下，空勤總隊也有立即派遣直升機前往進行搜救任務，盡全力爭取人命救援時效，不放棄任何一絲希望。徐部長說，面對全球暖化現象，帶來劇烈的氣候變化，都可能帶來不同或複合式災害影響，各防救災相關單位應加強整備，打破固有行政疆域思維，規劃適當的救災設備，採取必要性的防範措施，建立區域聯防機制，謹慎因應。對於目前空勤總隊正在進行機隊更新，他指示，務必落實黑鷹直升機的接裝作業與進度，在老舊機種除役後，機具以及人力需配置合理化，無縫接軌投入救災工作。徐部長強調，需要空勤總隊出勤經常是處於天候最惡劣的狀況，要執行如此高風險的挑戰任務，首要為落實平時訓練；空勤總隊日常設定模擬各種任務狀況，以實際的演練，培養分工合作默契及應變能力，從過程中，檢討缺失，精進救援技巧。一旦，接收到緊急任務時，迅速完成整備，投入救援工作。最後，徐部長視導機隊維保情形，他對於空勤總隊深具信心，並勉勵空勤總隊應發揮團隊精神，精實任務組合訓練，落實維保策略，恪守工作紀律，按標準作業程序，確認氣候狀況以及救援區域內可能影響飛航安全因素，詳實飛行前檢查作業，建立起全天候、立體化與高度機動的空中救災體系，提供人民的生命、財產安全更優質的保障。

內政部次長陳宗彥在11月29日專程南下高雄，關心內政部空中勤務總隊興建中的高雄駐地直升機棚廠工程，特別叮囑務必如期、如質完工。空勤總隊興建中的高雄駐地是在107年7月3日動工，目前正在進行機務倉庫棟RF柱牆樑鋼筋模板組立、棚廠棟移動式下軌道安裝及防火漆噴塗與屋頂彩鋼上層鋼板施作、勤務備勤棟3F柱牆及4F頂板鋼筋模板組立等。空勤總隊長表示，該工程的中程計畫在105年2月奉行政院核定，總工程經費4億6千萬餘元，興建總樓板面積9,256平方公尺，委託營建署代辦。因為受到機場限高限制，機務倉庫空間為地上2層、勤務及備勤棟為地上4層，採漸高方式興建，預計109年上半年完工啟用。興建完成後，將配置全天候型UH-60M黑鷹直升機與AS-365直升機兩個勤務隊，進駐2機隊人員、並容納2種機型維保空間。高雄駐地興建工程基地座落於高雄國際機場內，為加深國內外旅客進出國門起始印象，注重外觀造型美觀。勤務及備勤棟、機務倉庫空間，以低調穩重的形體為基礎。棚廠棟則以象徵天空的淡藍色呈現出輕盈的對比感，而紅色線條就如在天空畫過的耀眼曙光，與穿梭於山海之間專責救災、救護的空勤總隊有一致的形象。勤務棟山型般的量體及波浪般的棚廠棟，象徵的是空中勤務總隊的海上搜尋、山難救援，簡化後的線條，不僅在視覺上使建築量體產生動態感，也在結構上達到加強的效果。在機能上達到舒適、通暢、安全的理念設計，以期勤務人員能迅速、果斷並有效率且安全的執行任務。在完工後，將成為南台灣重要救難基地，支援各種災情偵巡、救護，落實保障民眾生命財產安全，提升國家空中災害救援能力，確保機組員執行任務安全及發揮國家整體資源效益最大化。陳宗彥對於施工進度表示滿意，特別叮囑務必注意施工安全，務必如期、如質完工。

空勤總隊擔負全民安全的空中守護者，每當人民的生命、財產發生危難之際，總能適時提供必要的救援，讓待救者與其家人重現生機。空勤總隊直升機的出現，好比海上媽祖，天降神兵一般，救苦扶危。為鼓勵特殊空中勤務優秀人員，激勵工作士氣，內政部長徐國勇在11月14日頒發獎座給108年度內政部「空勤模範」，共有11位獲獎者。108年度獲獎者包括5位飛行員文世華、黃明宮、王世賢、郭皇麟、詹德青、4位機務及辦理勤務相關業務人員黃光亮、簡清福、蘇石琳、莊雅富及2位共勤人員海巡署曹煒哲及消防署李明財。徐部長表示，空勤總隊是國軍以外唯一政府航空單位，負責執行陸上及海上空中救災、救難、救護、觀測偵巡、運輸等五大任務。成立至今，14年來無數次在險峻高山、惡浪海上與海巡、消防共勤弟兄發揮最專業的能力成功搶救民眾生命。經統計，迄今年10月底已有6,993人，即時完成救援任務，績效卓著。11位空勤模範得獎事蹟，無不實至名歸，他們都有高度責任心與使命感，在民眾有需求的時侯，即使是惡劣天候和環境，仍以熟練的操作技能及合作無間的團隊精神，成功完成救援任務並挽救民眾寶貴生命，例如隊長黃明宮於107年8月23日在氣候不佳情形下執行5艘擱淺貨輪救援任務，共搶救18員，成功完成吊掛救援任務，充分展露「全心關懷、時刻守護、視民如親」的空勤精神。另外4位擔任後勤的業務人員，協助指揮協調或溝通調度，發揮內外合作精神，使任務順利完成。徐部長強調空勤總隊與消防署特搜隊、海巡署吊掛分隊共同執行山難、海難救援任務，每趟任務都是非常危險，內政部將積極向行政院爭取，要給冒險犯難同仁合理的待遇。為強化空中救災能力，建立全天候、立體化與高度機動的空中救災體系，空勤總隊明(109)年前再接收6架重裝救災設備UH-60M黑鷹直升機，將更完備全天候、立體化與高度機動的空中救災體系，為人民的生命及財產全提供更優質的保障。

內政部空中勤務總隊今（31）日下午舉行代理、新任總隊長交接典禮，在內政部長徐國勇監交下，新任總隊長井延淵正式接掌空勤總隊重責大任。交接典禮上，徐國勇首先感謝空勤總隊王副總隊長代理期間的辛勞，並表示新任總隊長井延淵，飛行經驗豐富，歷練完整，從軍職超過30年以上，對國軍航空領域有重大貢獻，深獲軍界讚許，今天接任空勤總隊長職務，期勉新任井總隊長延續過往軍中優異飛行專業，為國家社會貢獻更大心力，帶領空勤總隊全體同仁戳力以赴，持續落實政府政策，時刻守護為民服務。井延淵說，他將沿續前往總隊長董劍城勵行機隊整併與更新政策，黑鷹直升機接裝整備為首要重任，同時全面提升飛行與維保技術深耕精實訓練，完善各駐地佈署規劃與執行，並強化總隊各項安全作為，有效維護整體飛航安全。井延淵是政治作戰學校22期畢業，歷經陸航第二大隊22中隊長、陸航第二大隊航空督察組長、陸軍航空指揮部作戰訓練科長、陸軍航空指揮部601旅參謀主任、陸軍總司令部作戰署航空組組長、陸軍航空特戰司令部三處(作戰訓練)處長、陸軍航空特戰指揮部602旅旅長、陸軍司令部副參謀長及國防部情報次長室助理次長兼執行官等重要職務，軍職經驗豐富，歷練完整。

內政部空中勤務總隊3日在高雄國際機場航空站西側，舉行直升機棚廠興建工程開工動土典禮，內政部長葉俊榮也特別到場主持及嘉勉同仁。葉俊榮表示，高雄基地興建完成後，將做為南部的空中救災基地，可提升嘉義以南到高雄屏東地區空中救援能量，將更全面守護南臺灣民眾生命財產安全。空勤總隊長董劍城表示，本案工程中程計畫已在105年2月奉行政院核定，總工程經費4億6千萬餘元，興建總樓板面積9,256平方公尺，並委託營建署代辦，因受機場限高限制，機務倉庫空間為地上2層、勤務及備勤棟為地上4層，克服限高用漸高方式興建，預計109年完工啟用。興建完成將配置全天候型UH-60M黑鷹直升機與AS365直升機兩個勤務隊，進駐2機隊人員、並容納2種機型維保空間。內政部表示，為提升政府立體救災效能，空勤總隊依循國家政策指導，與國防部達成共識，由國防部籌購60架UH-60M黑鷹直升機，再轉撥15架予空勤總隊供災害防救專用，目前已接裝9架，預計109年完成另6架新機接裝工作，屆時台北基地尚未興建完成，6架全數先配置在高雄。UH-60M直升機為雙渦輪引擎，最大起飛總重2萬3,500磅，貨物吊掛載重9,000磅，乘載12員或4具救護擔架，並可彈性因應任務性質的不同，而配賦不同裝備，且可克服臺灣中央山脈高山險阻的地形，大幅提升救護傷患後送效率、高山火災灑水量負載及擴大巡航範圍等空中勤務，並肩負執行我國空中救災、救難、救護、觀測偵巡及運輸等五大勤務。

當直升機緩速接近校園，螺旋槳的轟隆聲響，引起全校師生在教室外面走廊圍觀，紛紛拿起手機拍照。直升機在上空盤旋一會兒，看準地點後，就直接在校園裡降落，周圍觀看的學生說，從來沒有這麼近距離接觸過直升機，感覺非常震撼。 空中勤務總隊在今年12月底即將接收第四梯（3架）UH-60M黑鷹直升機，而原本部署於花、東駐地的UH-1H直升機7架功成身退，分別贈與國內多所技職院校，作為厚植我國航空、機械或電子、電機相關技術之專業基礎與設計、研發能力，延續教育學習價值。目前空勤總隊正在積極進行機隊更新作業，許多技職院校在得知訊息後，便積極努力爭取，希望能夠獲得救難直升機，提供學生實機學習機會。空勤總隊為求公平，要求有意願爭取的學校，提交需求企劃書，在11月28日以公開方式辦理贈與評估會議，最後評定有「私立淡江大學」等7校為優勝學校；另外 9具發動機分別贈與「國防部陸軍專科學校」等9校。獲贈與學校得知訊息後，即派員與空勤總隊相關人員協調交機作業事宜，最後決定在12月12日，2架UH-1H熱交機飛渡國立成功大學及臺北市私立滬江高級中學。14日、15日及26日與27日也以熱交機方式分別贈與彰化縣私立大慶高工、高雄市私立華德家事及雲林縣大德高工與私立萬能科技大學，20日採陸運方式載送淡江大學。UH-1H型直升機係美國貝爾公司製造，目前在全世界還有4至5,000架在飛行，是一款經典的通用型飛機。而配賦到空勤總隊此款直升機，歷經921大地震、莫拉克風災、桃芝颱風及執行森林火災與離島醫療後送等任務，貢獻頗大。平時保養得宜，性能仍相當的良好，但機齡已超過40年，較為老舊，以救援效率與安全考量，還是必須忍痛進行汰除。其中負責熱交機飛渡滬江高中的黃順河教官，依依不捨的說，就像老朋友要離開我們一樣，心情很複雜。不過，老朋友能夠延續教育價值也是很高興，有機會還是會到學校看看老夥伴。獲贈學校的學生，興奮的說以後有機會可以學習修「真的飛機」，對於自己的技能會有所幫助。空勤總隊在逐步汰除老舊飛機後，花、東駐地依期程即將成編最新UH-60M機隊，投入花、東及離島地區，高山、海上搜救任務，提供全民一個安全的生活環境。