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    "Source": "https://www.nasc.gov.tw/News_Content.aspx?n=204&s=212529",
    "ModifyDate": "Wed, 27 Jan 2021 07:52:00 GMT",
    "title": "空勤總隊針對直升機NA-103號機飛航事故調查報告說明",
    "內容": "<p>國家運輸安全調查委員會於今日上午發佈內政部空中勤務總隊於109年4月7日下午1530時，1架AS-365N2型直升機因訓練失慎，於進場時墜毀於高雄國際機場跑道飛航事故調查報告；運安會於報告內容指出，有關事故可能肇因為事故機正駕駛對該型機尾旋翼失效之特性及完整操作程序認知不足，於執行尾旋翼失效操作時，未遵守操作程序且未把握操作要領，於執行課目過程中未將雙腳置於方向操控舵板上，致使執行該課目航機右偏時，於失去水平狀態下，未能即時改正，造成主旋翼打擊道面而失控墜毀。空勤總隊對於運安會調查結果表示尊重。</p><p>空勤總隊為公務航空器執行機關，對各駐地機組人員任務、演習或訓練等，均定有嚴格之管考規定；本次事件發生後，基於飛行安全考量，已先行暫停事故機正駕駛飛行職務，未來將依調查報告結論，依法檢討相關人員違失責任。</p><p>去（109）年4月7日飛航事故發生後，空勤總隊總隊長井延淵即親率航勤、飛安主管至各勤務隊實施強化飛安訪視座談，藉深入基層，瞭解執行任務訓練窒礙因素，並深切檢討組織文化、任務訓練、考核制度、訓練場地及座艙管理等潛存危安因子；並於座談會後制定每日早上9時 由總隊長召集各勤務隊主管以視訊會議方式檢討當日飛機派遣及機況，掌握各項勤務、機況及演訓之策進作法以確保飛安。空勤總隊強調，未來將依調查報告改善建議事項，重新檢視飛航組員訓練、考核及講評之完整性，落實 追蹤改善機制，組員資源管理作法及安全管理風險評估作為；為免類案再生研擬訂定AS-365機隊之模擬機訓練、考核標準及作業程序，貫徹「任務圓滿、安全第一」安全政策，以高標準飛安管控機制，守護全國人民生命安全。</p>",
    "發布日期": "2021-01-26",
    "資料來源": "內政部空中勤務總隊",
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    "Source": "https://www.nasc.gov.tw/News_Content.aspx?n=204&s=142746",
    "ModifyDate": "Tue, 21 Apr 2020 07:55:11 GMT",
    "title": "空勤總隊：絕無隱匿飛安事件 週刊報導內容不實",
    "內容": "<p>今(21)日有週刊報導，稱空勤疑似隱匿飛安事件，對此，空勤總隊嚴正駁斥，報導與事實不符，當時直升機訓練時落地偏重，外觀無明顯損傷，並順利返航，事後詳細檢查始發現損傷，停飛維修，一切依規定辦理，依規定也無需通報運安會，週刊報導與事實嚴重不符。</p><p>空勤總隊指出，NA-109直升機在去(108)年6月28日於桃園八德舊機場實施訓練時，落地偏重，當時由機工長下機檢查，飛機外觀並未發現損壞，無異狀，並飛航返回松山機場駐地。</p><p>返回駐地後，實施飛行後360度檢查，始發現尾旋翼涵道內側有長約15公分，寬1公分刮痕，即回報總隊，由總隊長下令該機停飛，並回報內政部及請原廠人員實施評估飛機實損，以保障飛行安全。</p><p>空勤總隊指出，依據民用航空器及公務航空器重大飛航事故調查作業處理規則第5條規定，航空器實質損壞或充分理由認為該航空器遭受實質損壞，航空器所有人空勤總隊才需通報國家運輸安全委員會，NA-109直升機經檢查飛機外觀狀況並未發現損壞無異狀，所以無需通報，後續則依據空勤總隊飛地安事件處理手冊辦理，一切符合規定。</p><p>經原廠空巴公司勘估該機實際損傷，主結構經檢查無損傷，僅需維修尾旋翼涵道等，經費估約新臺幣900萬元。</p><p>空勤總隊強調，總隊長井延淵任職航空部隊期間治軍嚴謹，尤重飛地安全及紀律，本案機長事後隨即遭解除AS-365 N3檢定機師及飛航教師資格，108年考績評列乙等，行政懲處則依飛機鑑定結果再議。且總隊長到職後鑑於陸續發生飛安事故，飛安組績效不彰，遂調整飛安組長職務，並加強要求各項飛地安全作為，以確保飛安。</p>",
    "發布日期": "2020-04-21",
    "資料來源": "內政部空中勤務總隊",
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    "Source": "https://www.nasc.gov.tw/News_Content.aspx?n=204&s=142745",
    "ModifyDate": "Wed, 15 Apr 2020 07:24:52 GMT",
    "title": "高雄小港機場NA-103海豚直升機執行常年訓練發生飛航事故",
    "內容": "<p>內政部空中勤務總隊高雄駐地勤務第三大隊第二隊AS365N型海豚直升機，編號NA-103號，昨(7)日下午在高雄小港機場，執行飛行員常年訓練，緊急課目操作，約3時30分發生飛航事故，當時天氣能見度10公里，雲幕高7,000呎，符合訓練標準。已經通報國家運輸安全調查委員會調查。</p><p>&nbsp;</p><p>飛機上計有5員；飛行員2人、機工長1人及特種搜救人員2人，人員均安。飛機外觀受損情況，主旋翼4片、主旋翼頭、左邊同步升降舵、左邊起落架整流罩、人員救護吊掛整流罩及左邊機門變形。</p><p>&nbsp;</p><p>昨(7)日晚間7時20分獲得運安會同意，將飛機扶正拖進棚廠內，7時50分運安會調查官抵達現場，執行初部調查，將於本(8)日繼續在高雄機場調查事件經過。</p><p>&nbsp;</p><p>另昨(7)日有電子媒體報導：空勤總隊初步排除氣候、機械故障因素，研判為人為操作不當釀成意外。空勤總隊澄清，並未向外表示或揣測事故發生的原因，事故發生真正原因，需等運安會調查結果公佈。</p>",
    "發布日期": "2020-04-08",
    "資料來源": "內政部空中勤務總隊",
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    "Source": "https://www.nasc.gov.tw/News_Content.aspx?n=204&s=142744",
    "ModifyDate": "Wed, 15 Apr 2020 07:25:03 GMT",
    "title": "高雄小港機場NA-103海豚直升機執行常年訓練發生飛航事故",
    "內容": "<p>內政部空中勤務總隊高雄駐地勤務第三大隊第二隊AS365N型海豚直升機，編號NA-103號，今天下午在高雄小港機場，執行飛行員常年訓練，緊急課目操作，約3時30分發生飛航事故，當時天氣能見度10公里，雲幕高7,000呎，符合訓練標準。目前已經通報國家運輸安全管理委員會調查。</p><p>飛機上計有5員；飛行員2人、機工長1人及特種搜救人員2人，人員均無傷亡，飛機受損。</p><p><img alt=\"\" src=\"https://ws.moi.gov.tw/001/Upload/OldFile_NASC/Content/Files/userfiles/images/NA-103圖片.png\" style=\"width: 449px; height: 323px;\" /></p>",
    "發布日期": "2020-04-07",
    "資料來源": "內政部空中勤務總隊",
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