國家運輸安全調查委員會於今日上午發佈內政部空中勤務總隊於109年4月7日下午1530時，1架AS-365N2型直升機因訓練失慎，於進場時墜毀於高雄國際機場跑道飛航事故調查報告；運安會於報告內容指出，有關事故可能肇因為事故機正駕駛對該型機尾旋翼失效之特性及完整操作程序認知不足，於執行尾旋翼失效操作時，未遵守操作程序且未把握操作要領，於執行課目過程中未將雙腳置於方向操控舵板上，致使執行該課目航機右偏時，於失去水平狀態下，未能即時改正，造成主旋翼打擊道面而失控墜毀。空勤總隊對於運安會調查結果表示尊重。
空勤總隊為公務航空器執行機關，對各駐地機組人員任務、演習或訓練等，均定有嚴格之管考規定；本次事件發生後，基於飛行安全考量，已先行暫停事故機正駕駛飛行職務，未來將依調查報告結論，依法檢討相關人員違失責任。
去（109）年4月7日飛航事故發生後，空勤總隊總隊長井延淵即親率航勤、飛安主管至各勤務隊實施強化飛安訪視座談，藉深入基層，瞭解執行任務訓練窒礙因素，並深切檢討組織文化、任務訓練、考核制度、訓練場地及座艙管理等潛存危安因子；並於座談會後制定每日早上9時 由總隊長召集各勤務隊主管以視訊會議方式檢討當日飛機派遣及機況，掌握各項勤務、機況及演訓之策進作法以確保飛安。空勤總隊強調，未來將依調查報告改善建議事項，重新檢視飛航組員訓練、考核及講評之完整性，落實 追蹤改善機制，組員資源管理作法及安全管理風險評估作為；為免類案再生研擬訂定AS-365機隊之模擬機訓練、考核標準及作業程序，貫徹「任務圓滿、安全第一」安全政策，以高標準飛安管控機制，守護全國人民生命安全。