看著老伙伴光榮除役，掩蓋不住內心的激動與不捨!從擔任B-234契努克直升機任務機組員臉上的表情，不難看出有些許的落寞。
內政部空中勤務總隊3架B-234直升機，在今（105）年7月1日正式退出空中救援行列，空勤總隊特別舉辦除役典禮，邀請所有擔任過 B-234的機組員齊聚一堂，共同見證歷史上的一刻。同一時間，張明華、廖松德與江柏利三位資深飛行教官也選在這一天退休，三位飛行教官異口同聲的說，能夠和老伙伴一起退下來，感覺到無比的榮耀，除役典禮過程場面溫馨。
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空勤總隊B-234直升機為74年國防部向美國採購，作為軍事運輸機，91年撥給消防署空中消防隊籌備處，93年交由空勤總隊，主要負責高山救援及物資運補任務，由於使用年限已久，決定汰除。由於保養得宜，美國波音公司購回，繼續支援森林火災勤務。
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已退休的機工長彭金城，早年服役於陸軍航空特戰指揮部時，當時就是由他前往美國接機。他說，如今再見面已要光榮除役，很不捨。擔任B-234飛行員江柏利離情依依的表示，由於 B-234續航力遠、載重量大，每當發生大型災難時，總會看到它的身影，選擇在同一天退休，也是一個很好的時間點。另一位資深飛行教官李金安，伴隨B-234整整有31個年頭，他說，記得在98年4月17日有13名登山客受困於南投白石山區三天，其中有一名登山客因高山症引發肺水腫，情況相當危急。由於山區地形及氣候嚴重影響救援任務，機組員必須忍受急遽改變的氣壓高低溫差，抱持著同理心與使命感，順利將登山客接送下山，圓滿達成任務。
空勤總隊總隊長董劍城表示，退役的B-234直升機將回美國繼續執行滅火任務，發揮最大效能。未來國內高山任務交由UH-60M黑鷹直升機接替。UH-60M性能佳，具雙渦輪引擎，最大起飛總重2萬3,500磅，貨物吊掛載重9,000磅，可乘載10員或6具救護擔架，加增航速以及航程，可彈性因應任務配賦不同裝備，大幅提升救護傷患後送效率、高山火災灑水量及擴大巡航範圍等空中勤務，將與AS-365海豚直升機併肩執行任務。